这真是。一大早手机就叮铃哐啷响个不停，我还以为有什么大新闻呢，结果刷了半天，气得我差点把手机扔出去。就这？就这？F1这是打算把我的血压往高了整是吧。
周冠宇明年复出无望？哎哟喂，我真是看了一头雾水。之前不是传言他最热门吗，凯迪拉克那边还说得有鼻子有眼的，搞了半天，成了博塔斯和佩雷兹。这叫什么事儿啊。中国车迷之前期待得有多高，现在就有多失望，说真的，我这心里拔凉拔凉的。
这俩老将是经验丰富，咱也不否认，可周冠宇这才多大，正是职业生涯的黄金上升期，未来可期啊。凯迪拉克这波操作，我真是没看懂。就好像你费尽心思选了一双最新的跑鞋，结果比赛的时候告诉你，只能穿回你那双旧的。你说气不气人。
有人说，这是F1的宿命，残酷竞争。哎，这道理谁不懂啊，但每次看到自己人被“优化”，心里还是忍不住犯嘀咕。Alpine那边科拉平托都要续约了，红牛也基本上没戏，周冠宇这是真的被挤到墙角了。这年轻一代里头，天赋异禀的确实多，可机会就那么几个，这赛车圈啊，比娱乐圈还卷，真是让人头大。
现在只能希望他能先在法拉利好好磨练吧，像霍肯伯格那样，熬几年，总能熬出头。但这话说着容易，真到那份上，谁知道中间多少心酸。梦想这东西，有时候是真扛不住现实的巴掌。
再说说托托·沃尔夫那边，还在揪着2021年的事不放。我看了他的原话，说马西是“毁掉有史以来最伟大冠军记录的疯子”。我的天呐，这都过去多久了，他还耿耿于怀。行吧，我理解一个冠军被抢走的心情，但是不是有点太执着了。
2021赛季，最终汉密尔顿没能拿下冠军，在阿布扎比站的戏剧性收尾确实引发了巨大的争议。国际汽联当时迫于梅赛德斯的压力，还把马西给解雇了。但现在苏拉耶姆，就是现任的国际汽联主席，他居然说要把马西带回围场。这圈子是真小啊，还是真的有什么不可告人的秘密在里头。感觉这中间的水比太平洋还深。
历史已经无法改变了，马西当时可能利用了规则漏洞，但也确确实实影响了赛果。这事儿吧，就像你考试考砸了，明明差一分及格，结果老师告诉你，是因为你卷子没交上去。你找谁说理去？这伤痕，估计沃尔夫是忘不了了。
然后是角田裕毅，红牛年底可能要放弃他。哎，又是同样的故事，红牛青训营的魔咒啊。之前还说他有望转战印地赛车，加入本田支持的DCR车队。这真是， F1混不下去，去隔壁找份工，也不是不行，但总觉得有点意难平。
再说到维斯塔潘，这哥们儿是真的猛。123个领奖台，直接超越了维特尔，现在排在历史第三。前面是舒马赫的155个，还有汉密尔顿的202个。这数据摆在这，他才多大啊，简直就是个数据收割机。看着这些老将一个个被他甩在身后，真是感叹。这几年，F1感觉就是他一个人的表演。
但话说回来，F1这种顶级赛事，有人欢喜有人愁，才是常态。只是这愁落在自己人头上，心里总归不是滋味。那些拼尽全力，却总是差一步的选手，他们的故事，又有多少人会真正去关注呢。
就这么看着，明年赛道上少了中国车手的身影，心里空落落的。你说这凯迪拉克，真的就没有考虑过中国市场，考虑过中国车迷的热情吗。
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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