全国第一辆小米SU7出租车投入运营 首日遭同行举报
近日，一辆喷涂着蓝白相间出租车标识的小米SU7在青海省德令哈市街头亮相，作为全国首辆投入运营的小米SU7出租车，它的出现迅速成为当地热门话题。车主王师傅表示，选择小米SU7作为出租车，一是出于对这款车的喜爱，二是希望提升乘客的出行体验。
王师傅介绍，小米SU7不仅加速性能出色、车内静音效果好，后排空间也比许多传统燃油出租车更加宽敞，自投入运营以来，收获了众多乘客的好评。不少乘客上车后都会好奇询问这是否是小米汽车，甚至还有人专门拍照发朋友圈。“很多乘客坐过之后都觉得体验很棒，现在生意比以前更好了，不少人还会提前打电话预约。”王师傅笑着说。
然而，王师傅的这一创新之举，并未得到所有同行的认可。运营首日，他就遭到匿名举报，被指“使用高端车型恶意竞争”，还被踢出当地出租车司机微信群。王师傅无奈地表示：“群里有200多个司机，有人说我‘破坏市场行情’，还有人调侃我是‘有钱人体验生活’。”但也有同行李师傅持不同看法：“其实关键在于市场竞争的公平性，大家都在同一起跑线竞争就没问题。”
面对争议，王师傅表示，自己的运营手续完全合法合规，并且经过成本核算，小米SU7在能耗方面比传统燃油车更具优势。他算了一笔账，当地大部分出租车加气成本每天在120 - 140元左右，而他的小米SU7每天充电费用仅需40 - 60元，一个月就能节省2400元左右，一年算下来能省3万元 。
从西宁来德令哈旅游的张女士体验后赞不绝口：“车内没有燃油味，座椅舒服，还能用车载大屏查路线，跟以前坐的出租车感觉完全不一样。”本地市民刘先生也笑称：“以后打车都得先问问是不是SU7，就算贵点也愿意坐。”
事件经媒体报道后，迅速在网络上引发热议。网友们看法不一，部分网友为创新点赞：“这才是新能源车的正确打开方式，给乘客带来了更好的服务，出租车行业就需要这样的新鲜血液 。”但也有网友对成本表示担忧：“虽然体验好，但万一发生碰撞，维修成本肯定比普通车高很多，而且充电时间也可能会耽误运营 。”还有网友调侃：“这是把出租车开出了豪车的感觉，以后打车都像开盲盒 。”
这并非小米汽车首次涉足特殊运营领域。早在2024年4月，就曾有网友在滴滴平台叫到小米SU7网约车，不过因车主未取得网约车资质，最终受到处罚。此次小米SU7出租车合法运营，无疑为行业发展提供了新的思路。
新闻来源于抖音，9月16日，有网友发布视频记录了这辆特殊出租车的运营情况，引发广泛关注，随后各大媒体纷纷跟进报道。后续王师傅的出租车运营是否会顺利，当地出租车行业是否会因此迎来变革，大家拭目以待。
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