极氪9X旗舰SUV来袭，2.0T混动+双Thor芯片，杭州湾库里南新体验

极氪9X旗舰SUV来袭，2.0T混动+双Thor芯片，杭州湾“库里南”新体验

一场暴雨刚停，我踩着水洼走进小区门口的便利店。手机屏幕还亮着那张极氪9X的谍照，车头宽阔得有点夸张，一体式直瀑格栅反射出湿漉漉的光。想起早上邻居老李还在楼下说：“现在国产新能源真是一天一个样儿。”他手里拎着早餐油条，看见我看车评就凑过“你看看这新出的极氪9X，比我家那台MPV气派多了。”

杭州湾库里南，这名字最近听得有点多，其实就是大家对极氪9X的一种调侃和期待吧。毕竟吉利这两年在新能源领域已经冲到国内销量第二的位置，从银河、领克再到主打高端科技感的极氪，每一步都像是在爬楼梯，不急不躁，但脚步很稳。

回想去年夏天试驾过一次极氪001，那会儿智能化座舱就让我挺震惊。这次看到9X的信息，更是被它那1.2米宽的大嘴格栅吸引住了——镀铬直瀑从车头贯到底部前唇，还融入了故宫台基加宽设计，怪不得说中国元素越来越能打出来。晚上路灯下，那分体式“浩瀚星钻矩阵”大灯组估计比家里的吊灯还闪。

站到侧面，高亮D柱和22英寸镜面锻造轮辋把豪华气息拉满。我记得小时候坐爸爸单位配的大切诺基，总觉得SUV就是要方正厚重才安全，现在看见这种游艇悬浮顶、横向镀铬饰条，还真有点怀念当年的感觉，不过现在这些细节都变精致了不少。

朋友阿伟最近准备换家庭用车，他问我怎么看六座布局。我琢磨了一下，这5239mm长、3169mm轴距，要装下一家老小再带几箱矿泉水去郊游，也不挤。而且后排还能一键放倒，说不定哪天搬个冰箱也方便。有意思的是尾门天地门结构，下段打开直接成户外休息椅，上次自驾露营时要是有这个设计，就不用蹲地上吃泡面啦。

内饰嘛，目前没完全曝光，但流出来的小道消息显示，中控悬浮大屏、副驾娱乐屏，还有AR-HUD抬显仪表，全都是智能化路线。不知道你们有没有遇到副驾驶抢方向盘的时候？这回副驾娱乐独立，大人孩子各玩各的，也许能省不少吵架时间。怀挡设计让扶手区空间释放出来，两块无线快充板随手丢手机，再也不用争抢数据线了，对开储物格藏零食应该也够用。

聊起智能配置，不提ZEEKR Brain2.0芯片可惜。这颗7nm工艺芯片据说算力256TOPS，比我的笔记本电脑强太多，与ZEEKR OS智联系统搭配，可以深度融合生物传感器和AI场景引擎。有时候坐进车里心情不好，它可能自动帮你调香薰或者换个舒缓模式，这种主动服务比以前单纯语音助手更贴心一点。不过希望别哪天识别错，把空调开成北风呼呼吹哈……

辅助驾驶方面千里浩瀚H9系统带来了5颗激光雷达，多传感器协同工作，再加上双英伟达Thor芯片，高速NOA、城区NCA还有跨楼层泊车功能全都安排上。如果真如宣传所讲，以后商场找停车位能自动完成，我肯定第一个拿钥匙给爸妈试试看。他们最怕地下停车场转圈圈，有这个功能估计少吵好几架吧（当然还是自己留意安全）。

动力部分也是重头戏——900V平台+超级电混技术，让纯电/混动/增程三种模式自由切换。一台205kW功率的2.0T发动机联合前290kW+后370kW双电机，总输出660kW，看参数确实猛。但其实日常上下班通勤，更多还是图个平顺省心。据媒体测算CLTC工况纯电续航380km，加油加电综合超1500km，一周跑下来根本不用惦记续航焦虑，而且6C快充接口只需九分钟就补满20%-80%，等老婆买菜回来基本刚好充完（不过她可能又买了一堆花……）。

值得一提的是除了普通六座版，还有更高端四座光辉版，大沙发似乎专为老板量身打造。我倒没啥机会体验这种尊贵待遇，不过偶尔做做白日梦也是乐趣之一啦。

雨停以后，小区路边积水慢慢退去。我脑子里突然冒出一句话：国产百万级新能源SUV阵营，又添了一员猛将。不知未来市场会不会真的接受这么高端自研路线，但至少每一次推陈出新，都让人觉得生活正在变得更加丰富、有趣些。有时候想想，我们90后一代追求的不只是速度和参数，更是一份自在与安心——无论城市穿梭还是假期远行，都希望身边的人舒服踏实罢了。

明天约阿伟一起去展厅看看现车，到底实际体验如何，还得亲自摸摸方向盘才知道。如果现场有人跟我们一样碎碎念聊半天，说不定还能交几个志同道合的新朋友呢！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。