作为隔壁老王，一个常年混迹于车圈的自由车评人，今天我要聊的这款车，绝对算得上是2025年纯电SUV市场的一匹黑马——iCAR V23。这款由小米生态链旗下智米科技与奇瑞联手打造的硬派电动SUV，凭借其独特的方盒子造型、扎实的越野性能以及亲民的价格，成功吸引了不少年轻消费者的目光。而我最近深度体验了这款车，下面就从外观、内饰配置、动力续航以及大家最关心的优惠信息，来聊聊我的真实感受。
第一眼看到iCAR V23，你很难不被它的硬派风格所吸引。方正的车身线条、圆形的前大灯组、熏黑的前格栅，再加上外挂式的“小书包”储物箱，整体造型颇有几分奔驰大G的神韵。车身尺寸方面，4220mm的长度、1915mm的宽度以及1845mm的高度，配合2735mm的轴距，让它在紧凑型SUV中显得格外魁梧。
尤其是接近角43°、离去角41°以及210mm的最小离地间隙，让这款车在轻度越野时游刃有余，甚至比一些传统越野车还要强悍。车尾的侧开式尾门设计非常实用，取放物品时比传统SUV的掀背式尾门更加方便。
隐藏式门把手和加宽的轮眉进一步强化了整车的立体感，19英寸或21英寸的大轮毂更是让这台车的气场直接拉满。不得不说，iCAR V23的外观设计在10万级纯电SUV中绝对是独树一帜的存在，开在路上回头率极高，甚至有不少路人主动询问这是什么车。
坐进车内，iCAR V23的内饰设计同样让人眼前一亮。中控台采用分层式布局，15.4英寸的2.5K高清触控屏占据了视觉中心，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅度相当不错，支持苹果无线CarPlay和自定义交互界面。不过，作为一款主打性价比的车型，内饰的用料确实有些偏硬，部分区域塑料感较强，这一点在高速行驶时风噪的传递会更加明显。
方向盘采用双色设计，握感扎实，后方虽然没有传统仪表盘，但HUD抬头显示和中央大屏的驾驶信息显示足够清晰。中央通道区域集成了无线充电板和拓展置物台，实用性不错。座椅加热、全景天窗、LED大灯及倒车影像均为全系标配，高配车型还搭载了猎鹰智驾500系统，支持高速NOA、智能泊车等功能。空间方面，后排腿部空间相当充裕，比一般B级轿车还要宽敞，座椅放倒后甚至可以平躺，非常适合自驾游。不过后备箱的尺寸稍小，大件物品可能需要放倒后排座椅才能容纳。
动力方面，iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。我试驾的是四驱高阶版，系统综合功率155kW（211马力），总扭矩292N·m，0-50km/h加速仅需3.5秒，零百加速约7.5秒，动力表现堪比2.0T高功率燃油车。电动车的特性让它的加速过程极为线性，完全没有燃油车换挡的顿挫感，市区超车轻松自如。
四驱系统配合轮边电子限滑功能，在非铺装路面的脱困能力令人惊喜，泥地、沙地模式下动力分配逻辑清晰，应对轻度越野毫无压力。续航方面，四驱版搭载81.76kWh三元锂电池，CLTC工况下续航501公里，实测市区综合路况续航达成率约95%，高速120km/h巡航时续航折扣较大，约4.6折。支持快充功能，30分钟可从30%充至80%，还具备3.3kW对外放电功能，露营时非常实用。
最后聊聊大家最关心的价格。2025款iCAR V23 401两驱进阶版，新车上市指导价10.98万，目前现金优惠高达11000元，裸车价仅需9.88万。这样的价格，能买到一款硬派风格鲜明、配置丰富、续航扎实的纯电SUV，性价比确实非常高。
再加上终身整车质保、终身三电质保、终身免费救援等权益，以及免费原厂充电桩安装服务，用车成本进一步降低。如果你正在寻找一款个性鲜明、能城市通勤又能轻度越野的纯电SUV，iCAR V23绝对值得考虑。毕竟，9.88万的价格，还要啥自行车？
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