26款昂科威S上市了，起售价才13.99万，这点我得多强调几遍。想想看吧，别克一直都挺会做性价比的，尤其是在燃油SUV这块，真是有人说价格是硬道理，这次更是直奔消费者的钱包——入门版就够用，足够日常代步。
我最近倒是翻了几份配置单，没错，和前几代比，车机系统升级不少。你知道那种感觉吗？像我朋友开过的某款日系SUV，上了高速，突然要用导航，结果系统反应慢得像在拨号。在昂科威S上，这次新升级的高德地图和AI语音交互，反应速度可以说大大提升。你说这技术是不是该赶紧普及啊？车机系统对新手或者日常用车的人来说，真是个天大的福音。
挺多老车主都说，买车不光看外表，开起来才是硬实力。别的品牌，像本田、本田家的那个传祺，都在调校上下工夫，关键在于底盘和悬挂拿捏得是否到位。我这次试驾时就特别留意了底盘，中庸之中带点韧劲。前麦弗逊、后五连杆的布局，确实让整车在转弯时在侧倾控制和舒适稳定之间保持了平衡。特别是在那段市区突然变窄的小街，车身没有那么侧倾，倒是挺顺手。能不能说，这车的底盘调校，我觉得挺靠谱的，特别适合像我这种经常在城市里挤或者刚学开车的新手。
有个细节我在看配置表时突然想不起，后排座位有没有加强隔音？这点我不太确定，倒是想知道，很多人买SUV不是为了偶尔带娃或者家人出门么？我记得我那会看过某个对比，差不多价位的车，后排的隔音控制比老款明显好一些，比如用18寸轮毂的那款，偶尔又刮风，又有点快感。对比之下昂科威S的后排是不是也这么贴心？这点我还得再查查。
我也在想，别克哥们那一套逐步升级的思路——入门价13.99万能买到的东西，和高配白金版比差在哪？其实核心就是辅助驾驶，后者那个eCruise系统，算是加料的。全速自适应巡航、主动刹车、车道保持…我之前有个销售跟我说：只要你需要点驾驶辅助，差不多这个价就能把基础都搞定。折腾点配置，感觉比起别的同级车，可以多赚一点心理账。电子配备越多，维护和稳定性就越是个看不见的门槛。
还有个问题，奇怪，为什么Plus版本没有1.5T，我猜是成本原因？还是说2.0T那个更香，但价格又囧，或许只是厂家考虑到市场定位？我倒是觉得，车价在10万到15万这个区间，能把配置堆得这么丰富，挺难得的。想想我那朋友，说：开着这车，要脸面啊。这我倒没细想过，是不是我太在意面子了，哈哈。
除了价格和配置，我还挺好奇：2.0T的版本是不是会出？毕竟那玩意在其他品牌虽然油耗高点，但就动力来说，绝对狠。不过说实话，我很难把这个折中点拿捏得很清楚。看着油耗，总感觉多点挑战也无妨，但我知道，很多新手尤其胆怯，只想稳妥点。
说到油耗，我心里估算了一下，百公里7.87升，换算下来，平均每公里大约需要0.078升油。以现在，估计每百公里油费不到6块。其实还算经济实惠，相比那些油老虎的SUV，算是比较亲民。但要是家里开长途，怎么都要考虑油费这个硬指标。
说到发动机，我刚才翻了下笔记，211马力那款，刚好符合普通家庭的需求。你知道吗，普遍的人开这个级别，传说百公里百八九秒已经够飙车的了——我个人觉得，虽然没到飙车级别，但用起来很顺手。
车机系统升级这块，我能觉得，除了高德地图之外，语音识别、问题回答能力提升明显。我试了几次问路，反应还算快。又想到一个细节：能不能更智能点？比如叫帮我找到附近最近的洗车店时，能不能主动推荐评价高优惠多的？我补充一句：这感觉还是个技术活，不然也不会有人试图秒杀一些特定场景的AI。
别克提到的沉浸场景、喜马拉雅、QQ音乐，这个我感觉，就是正常的娱乐配备。像我自己，偶尔喜欢听歌，出个门打开音乐，感觉心情都亮不少。小细节嘛，手机APP远程控车这点，毕竟还是个稀有的功能（我朋友说：这么麻烦干嘛？出门锁车不就行了），但我觉得，对于技术迷或者忙碌族来说挺实用。
我还想说一句，你们觉得，这车的颜值够了吗？我倒是觉得，时尚感和品牌腿长，还是挺吸引人的。不开玩笑，大轮毂、镀铬条加什么的，开出去确实有点面子。这个面子值不值？我倒不知道，毕竟实用才是真理。
（这段先按下不表）昂科威S的买点就在于它价格合理，配置还可以，再配上点小心思和升级空间，弄不好就会成为燃油SUV中的黑马。你们觉得呢，有没有人像我一样，从外观、配置、动力、油耗都在衡量每一块砖，心里打鼓？那我也不多说，留点悬念，答主我还是挺喜欢它的。毕竟，生活嘛，比性价比更重要的，是你用它，能带给你多少鸡血。
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