小时候我爸总念叨一句话：“买车别光盯着马达和车壳，最折腾人的是变速箱。”这是修车铺师傅们野茶一壶下来的老话，没人愿意拆那东西，说白了，真坏起来——不是十几二十张毛爷爷能搞的定。去年小区有户人家，二手宝马5系，冒冒失失开了两个月变速箱亮警告，听说修下来一套离合器盘加控制阀能奔两万，差点让老陈家直拉废铁站。可你知道，也有的变速箱，就是耐磨到师傅都觉着“可劲开吧，憋担心”。
咱先说说采埃孚的8AT。这玩意基本成了高级货的活招牌，宝马530、奔驰E，路虎揽胜那一大波贵货都离不开。张四喜师傅口头禅：“能跑八十万公里没事，关键是别糟践。”据说有530Li开了28万公里，那感觉还跟新的一样，唯一动过的无非按时换油。说到这个油，采埃孚这8AT可金贵得很。一次机油两千来块，普通家轿主还真舍不得。至于省油？别想得太美了，在南站堵成一锅粥时候，八个挡头来回切换，据说那油耗能顶上九AT，听群里人说，市区最能开的油老虎。
前阵子老王买了辆二手的530Li就是带8AT，他那天喝高了发牢骚，“这玩意除了油贵没啥毛病，开着还滑溜”。其实采埃孚还有个冷门配置，像是有些带自动走停功能的，堵车快停车那一下格外柔和，据说是专门标配给亚洲市场的，不然老外路况宽松点上体验不出来。
再聊爱信6AT。这东西家用车主几乎满街都是。你看丰田凯美瑞、大众朗逸、起亚K5，全靠这个宝贝省心。维修刘师傅说这6AT优点就一条：不花哨，没啥毛病，经十万公里只是刚“打磨点亮”。结构也是实打实的简单货，没双离合那堆花活。保养也不贵，一千块轻松拿下。其实聊这6AT还有个段子，厂家内部有人说，这台箱子调教出来是让“温柔主妇”天天开的，所以很难被‘虐坏’。偶尔有车主抱怨换挡慢，油门刹一脚，车还在犹豫要不要降挡。但说到底，这点发憨对家用来说根本不叫事。讲起来，6AT最适合北方冬天，雪地里没啥小毛病。一到极寒，大多数AT都嫌油糊，唯独它好像和北方土著一样结实。
说起马自达6AT，估计很多人还没见过拆。小区那位马自达车主，每回微信群里别人抱怨顿挫、油耗飙升，他就嘚瑟，“我这黄金动力组合，柴米油盐全省”。马自达做了个全速域锁止液力变矩器，这句晦涩，其实老司机懂，就是能在几乎所有速度下都“铁死咬合”，省力传输。山路开起来，踩一脚下去，降挡快得跟单骑摩托似的。对了，这台自动变速箱冷门的地方是主动防止动力损失，在下坡滑行时会自动补增挡抵消惯性冲击，网上有老用户说高速开完很晚进小区，温控依然精确。
不过低速区段会遭吐槽，有些马自达3在早晚高峰点刹的时候，车“噔噔”两下，师傅说，“马自达天生有点倔脾气，谁让它不学大排量玩增压。”
本田CVT嘛，挑剔的人爱说它寒天冷启动时跟个木头箱一般。其实讲道理，南方通勤用它省油是真香。思域那1.5T，市区能开出七个油，省到家了。我姑家在哈尔滨，雅阁冬天一发车，师傅叮嘱，“别急，等它热起来，前几分钟别猛踩，保护模式你懂的。”不怪它，本田的CVT钢带吃不得太大劲儿，尤其思域这批1.5T，如果开的时候老喜欢地板油，保准用不了几年钢带就犯病。还有一种说法，CVT其实很挑用油和保养周期，微信群里不少人出了“加油无力、途中喘两下”的小毛病，其实多数是图省事保险，早该两年一换的油被拖到三四年。
有意思的冷门事，广州一个出租车司机用飞度的CVT跑了三十多万公里没大修，一查才知道这款变速箱其实还有自诊断程序，怠速恶劣自动限制功率输出，这点别的品牌就照搬不来。
要说麦格纳7DCT，业内师傅愿意拿它跟格特拉克9速PK。吉利星越L、奔驰A级新款，经常能见着。麦格纳的7DCT最大特点是离合器片加了三层陶瓷涂层，玛钢打底，这玩意在圈里已经成招牌了。前阵子试驾会拼过一场，主持人悄悄过来拉着我说，“兄弟，你尽管爆，30公里山道，这箱子玩不坏你信不信！”还真没掉链子。圈子里传说，有老司机下赛道，油温直奔120度，离合照样不打滑。
不过说句实话，懂车的师傅都指着DCT那通病“别老堵车龟行，1-2挡永远有点脚挪屁股蹭”。麦格纳这箱子虽好，可北方冬天遇冰雪偶尔也会被路况折腾出点顿挫。坊间还有新车主揭麦格纳7DCT散热小风扇的老底，说是长期夏天暴晒怠速会提前报警提醒，得留心。
小众八卦插播一段，路边有套行家私信聊天，说某些高端自吸运动车本地都偷偷换回了采埃孚8AT，主要还是嫌双离合耐久差，工程师们口头都认可采埃孚是耐造界祖师爷，私下甚至劝亲戚买7DCT得三思。
至于新老箱子的对比，中国早年合资车有过神秘的三菱5AT，那会柴火饭锅版动力纯靠堆钢铁，坏了直接拉厂门。现在的软件控制多了，匹配调教哪怕只有四五个挡，也未必比复杂的九AT差多少。配合度才是王道，师傅经常“嘴碎”：配置谁都能堆，靠谱才最重要。
前几天，邻居买了辆二手吉利，说特地找师傅盖了下底盘，结果发现变速箱油渗了点。师傅边换油边叨咕，“这箱子其实没毛病，就是密封圈老化了，别担心，换完照样跑南北两地。”
院里那辆宝马当年被报废了，主人最后还是没修箱子，传说去了某个车贩子手里，被一脚踹上拖车后头，可能如今在小县城里继续奔跑着也说不好——真的，机械这玩意，有时候比人皮实。
哎，其实买车嘛，别只在意几个挡，实际用起来，只要动力和变速箱能一块儿唱和，哪怕没个名头响的箱子，也够你折腾好多年。至于变速箱最终归宿，那得看人，也得看命。
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