10万元预算能买到四驱方盒子？丰田“小吉姆尼”试驾感受全揭秘
好多人梦想着拥有一台既能城里代步，又能周末轻越野的个性小车吧？现在终于有这么辆家伙出现了，而且网上传得火热，说是只要七万就能拿下。到底这台被称作“丰田小吉姆尼”的大发Taft，真的那么香吗？真谈钱的时候，会不会让人拍大腿后悔？我带着这些疑问，前几天专门去4S店溜达了一圈，顺便也开了几圈，有些感受不说不快。
每次聊选车，这事儿绕不开价格。7万元的消息铺天盖地，但其实那是海外版本的裸车价，销售一听都忍不住笑出来：国内还没引进，想搞只能走平行进口那路子。算上税费啥的，十万左右差不多能落地。超20万的铃木吉姆尼放在一旁，这价格是不是瞬间心动？可别急着下单，先来听听我的实际体验再决定。
说到内饰的话，坦白讲，一进车里给人的印象确实偏“坦率”——风格简简单单，没那么花里胡哨。方向盘手感很正，座椅支撑说不上舒服得想躺下，但日常够用。中控那块屏、倒车影像、电动天窗，全都配齐了。别忘了这台车是主打入门越野的小方盒子，这些配置还真挺厚道。不过，摸惯了高端车的朋友难免觉得内饰塑料感显眼，但也没办法，成本有限，该硬的硬，该软的地方也还有点软。你如果对什么精致高贵不太敏感，应该能接受。
动力方面，本来我有点担心，毕竟1.0T的发动机听着不咋样。110马力，170牛米，不看参数还以为要拉胯，结果一踩油门发现完全不是那么回事。因为这车自重轻，起步很灵活，在城市里穿梭超车毫无压力，6AT变速箱也没毛病。最关键一点，还真挺省油的，这回钱包终于能喘口气了。
四驱配置也是Taft最大卖点，试驾时虽然没去荒野山林，可在店门口那个模拟坑洼路段，还有小土坡，都明显感觉比普通两驱SUV要有底气。悬挂调校偏硬是真的，过减速带会被晃得清醒点，喜欢那种轿车柔软的可能会嫌它颠，不过谁让它就是一副硬汉模样，没办法，“硬核”附带一点噪音和跳动，想要鱼与熊掌就别想了。再聊聊风噪，走高速时声音比流线型车大点，毕竟四四方方的造型摆在那，风阻本来就大。
安全配置方面，销售拍着胸脯说该有的都有：防撞钢梁、气囊、车身稳定控制系统，高配还有盲区监测和车道偏离提醒。作为丰田系的产品，这点还是挺让人放心，也不用太担心入门越野车就安全没保障这种事。
外观真的是Taft的杀手锏，能吸引那些喜欢特立独行的小伙伴。一辆外形方正的小车，现在在街头巷尾已经很少见了。开出去回头率绝对高，无论男女，看到都多看两眼。对于“颜值控”来说，这设计就是大招。
适合什么人呢？喜欢户外、偶尔去郊区玩儿、预算有限、希望体验四驱乐趣但又嫌一般SUV太无趣的，可以考虑。跟哈弗M6、长安CS35 PLUS比，Taft能去的地方多不少。但如果是家里唯一用车，或者常年全家老小出行，那就得想清楚了，毕竟Taft空间紧张，后排加后备箱都不算大，满载跑长途肯定累人。
个人感受，驾驶Taft那种高高在上的视野和四驱底气，真的跟轿车不太一样。灵巧、好开，特别适合那种脑袋一热就想去郊外撒野的年轻人。如果你更看重安静和舒适，这车可能不太合适。建议要是真有渠道引进，哪怕只是平行进口，有兴趣的朋友一定要自己去试试，毕竟只有自己坐进车里才知道合不合口味。
反过来看，它性价比很突出了，尤其是如果真能10万落地的话。相比二十来万的吉姆尼，Taft也许更能满足年轻人对越野方盒子的向往。但要是你的家庭成员多，对空间和舒适度又特别在意，那不妨多看看别的车型，别光冲着情怀下决定。如果价格真如预期，说不定真能在国内杀出一条血路，抢到不少粉丝。不知道你有没有心动？如果预算卡在10万左右，Taft到底是不是你的菜？你会选择入手吗？
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