杨大勇那句话挺直接的：一款车一年能卖20万起步，做出五款这样的“大单品”，就能造出一个响当当的品牌。这就是长安启源提出的大单品战略。
事情从启源A06说起。它和之前的A07定位差不多，但定价明显低了一截。刚上市的时候很亮眼，首月销量破万，像是找到了捷径。
可好景没能维持太久。上市第三个月，A06月销一下子腰斩，降到四千多辆。最近几个月有回温，但也就维持在六千辆左右。公开数据显示，1-5月累计销量约2.4万辆，平均月销不到5千。
更麻烦的是五月的“摄像头油膜事件”。不少车主集中投诉摄像头表面出现油膜，影响智驾功能。厂家说已经查清原因，是生产环节壳体支架上润滑油脂挥发，在特定温度下凝结到摄像头上，不是零部件材质问题。厂方表示已锁定涉事车辆，并邀请车主到店免费处理，主要以擦拭方式为主。
车主的反馈却不乐观。很多人觉得擦拭只是治标，最短三天、最长半个月就会复发，油膜反复出现，智驾功能也跟着反复失灵。这事无疑给原本就承压的A06添了更多变数。
跟A06相比，启源Q05现在是销量支柱。年内已经连续三个月月销破万。北京车展上，Q05全系直降一万元，入门405公里续航版降到7.99万元，506公里高配降到9.59万元，还叠加了车展专属优惠，这让它性价比很明显。
不过市场不等人，竞品不断上新，能不能持续保持万辆以上成绩还不好说。
再看曾经的爆款Lumin。就在不久前，Lumin累计销量曾突破16万辆，一度贡献启源总销量近四成。但今年1-5月，Lumin累计才9千多辆，平均月销不足2千，现在月销维持在一两千辆的水平。曾经的爆款被边缘化，这也暴露出启源在持续打造爆款上的困难。
总的来说，大单品战略能把资源聚拢，短时间造出爆款，提升品牌影响力。但对长安启源来说，问题不只是把车推出去，还要稳住爆款、做好售后和质量，别让一个看似小的问题，把整个战略的势头冲散了。
