在如今这个新能源汽车越来越普及的时代，很多人在考虑买车的时候，都会被销售人员口中那个诱人的数字所吸引：“我们这款车，续航里程能达到600公里！”听到这个，大家心里可能都会盘算，600公里，从北京开到济南都绰绰有余了，这不就跟燃油车没什么区别了吗？
环保又省钱，跑长途也没问题，听起来确实是个完美的解决方案。
然而，现实情况往往比纸面上的数据要复杂得多。
一旦你真正把一台标称续航600公里的纯电车开上高速公路，就会发现，这个数字背后，其实隐藏着不少需要我们普通消费者仔细琢磨的门道。
首先，我们得弄明白汽车厂家宣传的续航里程是怎么来的。
目前国内普遍采用的是CLTC，也就是中国轻型汽车行驶工况测试标准。
这个标准主要是模拟车辆在城市和郊区路况下的行驶状态，包含了大量的加减速、停车等待等情况。
在这样的工况下，纯电动车有一个天生的优势，叫做“动能回收”。
简单来说，就是当你松开油门或者踩刹车减速时，车辆会把这部分原本要浪费掉的能量，回收一部分转化成电能，再存回电池里。
这就好比下坡的时候，车子不仅不费电，还能自己往回充点电。
在走走停停的城市里，这个功能非常实用，能有效延长续航，所以测试出来的续航数据自然就比较好看。
但是，高速公路完全是另一回事。
在高速上，车辆基本上都以每小时100到120公里的速度长时间匀速行驶。
这种情况下，动能回收系统几乎没有用武之地，因为它很少有机会进行能量回收。
与此同时，电车能耗最大的一个敌人——空气阻力，开始显现出它巨大的威力。
根据物理学原理，车辆受到的空气阻力是和车速的平方成正比的。
这意味着，当你的车速从每小时60公里提高到120公里时，速度翻了一倍，但风阻却增大了四倍。
为了克服这巨大的阻力，电机必须持续高功率运转，耗电量自然会急剧上升。
这就好比一个人在平地上散步和顶着大风冲刺，后者的体力消耗肯定要大得多。
因此，在高速行驶状态下，纯电车的实际续航里程通常要比标称的CLTC续航打个折扣，普遍来说，能达到标称的七折就已经算是不错的表现了，如果天气寒冷再开上暖风，续航打对折也不是什么新鲜事。
所以，一辆标称600公里的车，在高速上能让你踏踏实实开个400公里出头，就已经很优秀了。
续航打折还只是第一步，接下来要面对的就是补能问题。
我们国家的充电基础设施建设速度可以说是世界领先，高速服务区的充电桩覆盖率已经非常高了，这一点值得我们骄傲。
但问题在于，节假日出行高峰期，再多的充电桩也显得捉襟见肘。
相信很多开电车的朋友都经历过在服务区排队等充电的窘境，看着前面长长的车龙，再看看自己车上所剩无几的电量，那种焦虑感是燃油车主很难体会的。
好不容易排到你了，充电的过程也并非一帆风顺。
为了保护电池，现在的快充技术普遍设置为在电量充到80%之后，充电速度会明显下降，进入所谓的“涓流充电”模式。
把电量从20%充到80%可能只需要半小时，但从80%充到100%可能需要更长的时间。
在后面还有一堆车等着的情况下，很少有人会好意思占用充电桩把电完全充满，大家基本上都是充到80%左右就默契地拔枪走人，好让给下一个人。
这样一来，你每次补能都不是“满血复活”，只是补充了能跑到下一个服务区的电量，整个长途旅程就被分割成了一段段以充电为目标的奔波，大大影响了出行的效率和心情。
除了单次出行的体验，我们还得考虑一个更长远的问题，那就是电池衰减。
和我们的手机电池一样，汽车的动力电池随着使用时间的增长和充放电次数的增加，其最大容量是会逐渐下降的。
这是一个不可逆的物理过程。
目前行业内的质保标准通常是8年或一定公里数内，保证电池容量不低于70%或80%。
听起来还不错，但我们换算一下，一辆新车时续航600公里的车，在使用了四五年后，电池容量衰减个8%到10%是非常正常的。
这意味着它的满电续航可能就只剩下540公里左右了。
这个数字再经过高速工况的折扣，实际能跑的里程就更少了。
买车是个长久的事，不能只看它全新的状态，必须把未来几年的衰减因素也考虑进去。
如果新车时的续航里程就让你觉得将将够用，那几年之后，它的表现很可能会让你感到力不从心。
综合以上几点，我们就不难理解，为什么说600公里的标称续航，并不能算是纯电车跑长途的“黄金标准”。
因为在实际使用中，你需要预留出应对高速能耗增加的折扣，要考虑到充电时无法完全充满的现实，还要给自己留出至少10%到15%的电量作为应急的安全余量，再加上未来几年电池的自然衰减。
把这些因素全部计算在内，600公里的标称续航在真正需要长途跋涉时，能提供的安心、从容的驾驶范围其实是有限的。
对于那些经常有跨省出行需求的用户来说，选择续航里程更长的车型，比如标称达到700公里甚至800公里以上的，才能在面对各种复杂路况和充电情况时，拥有更多的底气和更少的焦虑。
当然，科技在飞速进步，更高能量密度的电池、800V高压快充平台、更完善的换电网络等等，都在不断改善着电动车的长途体验。
但就目前而言，作为一名理性的消费者，在选择纯电动车时，我们需要做的就是拨开宣传的迷雾，深入了解其在真实场景下的表现，根据自己的实际用车需求，做出最适合自己的判断。
毕竟，买车是一笔不小的开销，图一时的新鲜和时髦，不如选择一份长久的安心和实用。
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