捷达要出纯电轿车了，叫捷达M6，申报目录里已经亮相。外观挺新潮，前脸是封闭式的，还带贯穿灯组。底部装了主动式进气格栅，开闭能自己调，主要就是让风阻更小。
车尺寸也不马虎，长度4806mm，宽1895mm，高1500mm，轴距2820mm，差不多快赶上传统B级车了。它把前悬做短、轴距拉长，车内空间就最大化了。
安全这块，它最让我觉得靠谱的是电池。新国标GB 38031-2025要在2026年7月落地里边，有一条是得做300次快充循环后还要安全，这以前根本没这么严。就是让你充过300次快充，电池也不能出事。捷达M6在开发时就照着这个新要求来的，底层用了捷思架构，电池管理系统还有热管理都为快充场景做了专门优化。等你真刷够300次快充，安全照样达标。
规范里除了这个，还有电池热扩散更严了。之前是5分钟内报警，现在要求根本不能起火也不能爆炸。底盘部分还要接受刮底和撞击试验，考查它防护到底怎么样。还有个新规定，必须配物理一键断电装置。捷达M6车里安排了一个实体断电按键，万一出事，一按就能把高压回路断掉。
智能驾驶方面，捷达M6用的是酷睿程合作做的方案。酷睿程是大众CARIAD和地平线成立的合资公司。大众集团最近在国内电动产品挺活跃，从ID系列到各品牌都在提速。
捷达M6计划2026年下半年上市，它算是首批能符合新国标的德系国民电车。电池耐久安全这块尤其值得看，特别是那些常用快充的用户，300次快充后的安全保障，确实是一个实打实的选车指标。
