14980元起售，五羊本田的首款150cc平踏摩托NWT150闪亮登场。有趣的是，这一次本田倒没有偷偷摸摸搞什么噱头，而是直接在150cc平踏市场开了一记精准下马威。你以为这只是又一辆配置还行的摩托，实则背后是本田对“平踏”这门生意的深度思考和野心。从光阳Racing X150、三阳巡弋150、大阳VRS150头上敲下来这一棒，别家摩企怕是真要琢磨琢磨升级还是降价了。那么，NWT150究竟有啥绝活？配置怎么选才最划算？我们不妨把这事啃得明明白白。
首先看看硬性“家底”：NWT150全系列都搭载149.7cc单缸水冷发动机，最大功率11.4kW/8500rpm，最大扭矩14.4N·m/6500rpm，最高时速107km/h。8.3L的油箱，使用92号汽油，平时去趟郊区再回来也不用担心油表告急。加油口给你前置，杜绝加油时拧来拧去弄脏裤腿的尴尬，厂家是真的懂用户的“小心思”。而平踏区域的长度290mm、宽度455mm，如果你嫌日常买瓶水空间不够用，能放下24瓶600ml矿泉水，回家孝敬丈母娘都没问题。再加上座桶28L、尾箱40L（高配和Pro版），你甚至可以考虑开家小型零食店。车体整备质量有140kg、144kg、146kg，分别对标无尾箱、有尾箱和Pro版，给了一点“个性选择权”。
配置方面，更是各打各的小算盘。全车系标配ABS防抱死系统和TCS牵引力控制，光这一点就叫一票入门踏板原地尴尬。前后碟刹、发动机启停、脉冲点火、前挡风板，用“起步即高配”毫不夸张。就连LED灯、双闪、USB接口、Wi-LINK智能连接，统统标配，连手机党和夜骑族都管到了。有些厂商恨不得高配才配个USB，这里本田一句“人人有份”，仿佛在说：“别搞特殊啊，我们都一样。”
高配和Pro版才是“加料区”。高配多出个TFT全彩液晶仪表，NFC解锁、胎压监测、DJI运动相机互联、随心转控制键，以及耍酷必备的LED流水转向灯。Pro版在高配上再锦上添花，全系毫米波后雷达、前行车记录仪、高位风挡、智能尾箱、一体护杠。尤其是毫米波雷达和变道碰撞、后方碰撞预警，把开车才有的高科技“塞”进两轮，光阳、三阳估计得咬牙：我们怎么没想到？
怎么看版本选择？如果你买菜上下班、偶尔郊游、预算有限，标准尾箱版（15360元）就完全能满足——安全配置齐全，日常代步面面俱到。信奉极简主义，钱包紧张，这就已经是今年这个价位最“本田”的方案。若你喜欢拍骑行Vlog、偶尔想来点花里胡哨、顺便对安全要求高点，不如痛快直接上Pro。17980元，全系顶配，只比高配尾箱版贵了720元，多出来的雷达、行车记录仪、智能尾箱全是实打实刚需。自己后装这些玩意儿，怎么说也不止这点差价。这一次，本田站在消费者一边，把主流平踏车型的“天花板”稍微顶了顶。
再放到整个市场看，光阳Racing X150、三阳巡弋150等如果不赶紧进步，“落伍”不再是危言耸听。毕竟，NWT150带来的不只是本田的品牌光环，更是智能化和安全性上的新标准。谁还敢在智能功能上偷工减料、价格上蒙混过关？本田用这部车明确宣告：“该卷还得卷，别装糊涂了。”
归根结底，一辆车值不值得买，不只是发动机数据或外观吸引眼球，得看真正能解决你的痛点。NWT150从空间、安全、智能三个方向做到了“精明又实用”，比起某些只做表面的宣传车，要诚恳得多。具体怎么选？其实一句话：有钱上Pro，精打细算买标准，无论哪款，你都不会觉得亏。摩托市场，就是要卷，谁敢偷懒，最后只能被淘汰——这是本田给行业上的最新“公开课”，听懂了，才知道什么是合格的平踏车。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）