还记得那些说宝马3系越来越舒适的人吗？现在M340ixDrive50JahreEdition用4.2秒的百公里加速成绩给出了回应。这台限量100台的性能机器搭载的3.0T直列六缸发动机爆发出386马力，比普通版足足提升了20马力。
看到实车的第一眼，你就会明白这不是一台普通的3系。车头那个熏黑的双肾格栅比普通版大了整整一圈，配合碳纤维前唇，整台车趴在地上的姿态特别战斗。最吸引人的是车漆，宝马特意复刻了5种经典颜色，从1975年第一代3系的塔科马蓝到2005年E90代的摩纳哥蓝，每一款颜色背后都是一段历史。
坐进车内，Merino真皮座椅的质感立刻就能感受到。这是宝马第一次在3系上标配这么高级的皮革，座椅侧翼明显加宽，过弯时能把人牢牢固定在座位上。方向盘后面那两个银质换挡拨片手感冰凉，换挡时“咔哒”的金属声特别清脆。
中控台上那两块大屏幕很抢眼，12.3英寸仪表盘和10.25英寸中控屏连成一体。最新的iDrive8.5系统反应速度比老款快了不少，支持手势控制功能，在屏幕前比划个手势就能切歌。保留的实体换挡旋钮是个惊喜，宝马没像其他品牌一样全部改成触摸控制。
打开发动机盖，那台代号B58的3.0T直六发动机填满了整个机舱。540牛·米的扭矩从1500转就开始爆发，一直持续到5000转。xDrive四驱系统把动力智能分配给四个车轮，出弯时油门敢踩多深就有多少动力。
底盘调校是这台车的精髓所在。自适应M运动悬架有三种模式可选，舒适模式下过减速带比想象中柔和，切换到运动模式后立刻变硬朗。后桥上的运动型差速器会在过弯时主动给外侧后轮分配更多动力，让车尾更灵活。
车尾那个黑色碳纤维扩散器可不是装饰，配合双边共四出的排气，高速行驶时能产生实实在在的下压力。选装M性能排气后，收油时会有回火声，在隧道里降个挡能引来一片回头。
宝马给这台纪念版车型装上了Shadowline套件，包括熏黑大灯、黑色窗框和黑色排气尾喉。C柱上那个“3Series50JahreEdition”银质徽章是专属标识，停在路边懂车的人一眼就能认出它的特殊身份。
这台车在德国莱比锡工厂生产，流水线上每台车都有独立编号。生产线工人说他们每天只组装不到10台，每台车的装配时间比普通3系多出两个小时。宝马特意安排了经验最丰富的技师负责发动机和底盘的调校工作。
车内那些红色缝线都是手工缝制的，宝马找了专门做豪华游艇内饰的供应商来负责这个环节。座椅头枕上M标志的刺绣要求每英寸不少于7针，这个标准以前只在7系上使用过。
限量100台的销售策略引发了不少讨论。有经销商透露第一批配额在发布当天就被预订一空，现在二手市场上已经有人加价转卖订单。宝马表示不会因为市场热度而增加产量，坚持限量100台的承诺。
这台车的重量分布做到了50，50的完美配比，工程师在底盘上用了不少铝合金材料来减重。前轮235毫米的胎宽和后轮265毫米的胎宽组合，既保证了转向灵活性又提供了足够的抓地力。
刹车系统用的是前四活塞卡钳，匹配大尺寸刹车盘。连续跑山路时刹车脚感始终一致，不会出现热衰减现象。蓝色卡钳是MPerformance的专属配色，和车身颜色形成鲜明对比。
宝马为车主准备了专属交车仪式，交车时会附赠一本记录3系50年历史的画册。画册里从1975年的第一代3系一直介绍到现在的G20世代，最后一页就是这台纪念版车型的详细介绍。
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