为什么宁愿冒着罚款风险，车主也要“飞线充电”，不愿用充电桩？

电动车“飞线充电”这事儿，就跟小区门口的野广告似的，清理了一波还有一波，怎么都断不了根。

罚款吧，人家该飞还是飞，为啥？

说白了，还是充电桩那些事儿没整明白。

你想啊，同样是把电充进电池里，飞线就一根线的事儿，充一次电五毛钱，方便又实惠。

充电桩呢？

先不说找不找得到空位，光是那服务费就让人头疼。

五毛的电费，再加五毛的服务费，好家伙，一次一块钱，这谁能乐意？

一年下来，光充电费就差出一大截，都能买好几斤排骨了。

有人说了，安全第一啊，飞线充电多危险！

这话没错，可问题是，很多充电桩的收费也让人觉得“肉疼”啊。

有些地方，电费看着是降了，服务费却涨上去了，玩儿的是“明修栈道，暗度陈仓”那一套。

还有更绝的，故意把充电电流调小，本来六个小时能充满，现在得充八个小时，这不是变相多收钱嘛？

这跟菜市场缺斤少两有啥区别？

更别提那峰谷电价了，说是晚上充电便宜，可实际上，晚上充电也按白天那个价收，这不是糊弄人嘛！

合着我们晚上充电还得给充电桩“开夜车费”？

就算你不在乎钱，想老老实实用充电桩，那也得看有没有空位啊。

现在电动车这么多，小区里的充电桩就跟公共厕所似的，永远都有人排队。

运气不好，跑好几个车棚都找不到空位，最后还得乖乖回去飞线充电。

还有更让人无语的，有些充电桩的车位被那些不充电的车占着，甚至还有“僵尸车”常年霸占车位，这不明摆着欺负人嘛！

人家急着充电，你倒好，把充电桩当停车场用了。

说到底，飞线充电这事儿，根子还是在充电桩上。

收费贵、收费乱、车位少，这三大难题不解决，飞线充电就堵不住。

就好比治水，光堵不行，还得疏。

想要解决这个问题，其实也不难。

首先，得把充电桩的收费规范了，别再搞那些“明降暗升”的把戏，该多少就多少，别跟老百姓玩文字游戏。

其次，得赶紧多建些充电桩，别让大家为了充电跑断腿。

小区、商场、写字楼，这些地方都得多建，最好还能搞个充电桩地图，方便大家查找。

最后，还得加强宣传教育，让大家明白飞线充电的危险性，也让那些占着充电桩不充电的人明白，这样做是不对的。

总而言之，要想根治飞线充电这个“顽疾”，就得从充电桩入手，把服务做好，把价格降下来，把车位腾出来。

这样一来，大家自然就愿意用充电桩了，谁还愿意冒着风险去飞线充电呢？

路漫漫其修远兮。