提到合资家用轿车，本田思域曾经是很多消费者的首选。尤其是第九代思域，凭借好看的外观、不错的操控质感，收获了大量年轻用户，一度成为同级市场的热门车型。
但曾经的爆款神车，现在的市场表现已经大不如前。最新销量数据显示，本田思域6月仅卖出1751台。从今年3月开始，它的单月销量就再也没有突破两千台，整体销量持续走低。
很多人会疑惑，现款思域的产品力并不差，降价力度也很大，为什么销量会持续下滑？
首先我们客观看一下现款思域的综合实力。相比老款车型，新款思域车身尺寸更大，车内空间和乘坐舒适性都有明显提升。外观风格虽然不再激进，但属于耐看的家用风格。
配置方面，现款思域的诚意很足。全车标配10个安全气囊，同时全系搭载L2级驾驶辅助功能，包含车道偏离预警、主动刹车、倒车侧预警、并线辅助、车道保持、全速自适应巡航等实用配置，安全和智能配置在同级燃油车里属于主流偏上水平。
价格方面，思域官方指导价为9.79万至17.99万。目前终端市场优惠力度很大，部分地区最高优惠达到3万元，实际入手门槛更低。单看产品力和价格，这款车的性价比并不弱。
既然产品不差、价格还在持续下降，曾经的神车思域，如今为什么越来越难卖？主要原因集中在三点。
第一，燃油车整体市场持续萎缩，大环境发生改变。
近两年新能源车型快速普及，燃油车的市场份额被持续压缩。从近期轿车销量榜单就能看出，销量前十的车型里，燃油车仅剩下两款，前二十名中燃油车也只有五款。
整体燃油车市场体量变小，但在售的燃油车型数量并没有减少。市场需求变少、车型竞争变多，所有燃油车的销量都会受到影响，思域自然也不例外。
第二，同级对比中，燃油车的用车优势已经不如新能源车。
放在当下的十万级家用市场，思域的核心卖点不再具备竞争力。大家买车，最看重用车成本和驾驶体验。
油耗方面，思域日常百公里油耗在6至7升左右。同价位的纯电车，百公里电费仅几块钱。就算是插混、增程车型，日常油耗也远低于燃油车。长期家用代步，新能源车的养车成本优势非常明显。
驾驶体验上，电车起步更快、行驶更平顺。以往日系燃油车主打的平顺、好开的优势，在新能源车型面前已经没有明显亮点。
第三，新款思域丢失了自身最核心的产品特色。
过去思域之所以能火，主要靠年轻化、运动化的外观设计，精准抓住年轻消费者的喜好。
现款思域风格趋于保守，外观采用家族统一的设计语言，整体看起来和小号雅阁差别不大。对于消费者来说，两款车外观相似度太高，差价却不大，很多人会直接选择定位更高、级别更大的雅阁，不再优先考虑思域。
综合来看，现款思域本身没有明显短板，操控、空间、配置、安全性都能满足家用需求，终端降价后的价格也很亲民。
但受燃油车大环境下滑、新能源车全面挤压、自身特色弱化这三个因素影响，这款曾经的爆款车型，市场热度和销量持续下跌也成了必然结果。
曾经的思域是年轻人首选的运动家用车，如今逐渐沦为普通家用燃油车。你觉得，本田思域销量低迷，最主要的原因是什么？
