网友1
我这情况不变道就怼上去了。
1、我这边两车道都空，车后方也没车，包括我躲避前也瞄了。
2、卡车冒烟我就关注到它了，没想到他会走到我这个车道，然后变道刚好是正确的选择。
3、我从右侧一路加速到这里向左变道是为了提前给前方高架入口的车让位置。
网友2
提前预判，保持车距最重要，我今年在高速上就经历了一次，好在提前刹车了，最后距离事故车就还有一米左右
网友3
实际感受就是，你根本没时间反应...所有的反应都是下意识的。
问题在于平时也根本不会有各种意外情况让你去锻炼你的下意识反应。
唯有平时开车的时候多看看后视镜，对周边的车心里都有数吧。
事后分析了下我碰到的这个情况，因为我要撞到的这个障碍物，如果我只刹车不避让的话，撞上去只会撞到半边车身。
高速行驶下车子半边翘起来悬空，很有可能会翻车吧？
如果想紧急打方向避让，万一碰到隔壁车道是个大车怎么办？
只能听天由命了吗？
想想真是后怕
网友4
还是要看情况吧，这是我前段时间遇到的。
多伦多的高速，限速100，我的车道是只能两人及以上在能走所以空一些，右边车道的车在这个区域是不能进来的是双实线。
幸亏我前方马上也要堵起来了所以松了油门脚放在刹车上了，那辆黑车一探头我就先减速，然后向左看了后视镜和盲点没有车，并到最左边的应急车道避开了。
但是如果旁边不是应急车道，或者来不及看盲点不能确定旁边车道有没有车或者速度太快我都会选择直接撞上去，毕竟这样有安全带和安全气囊的保护比侧翻冲下高速要安全些，而且是我的路权车，这样也没有法律责任。
网友5
其实我感觉这个命题有点扯，因为在这种情况下人的第一反应肯定是避让，譬如我就是往左侧打了一点方向，我总不能眼睁睁看着自己装上去啊！
这是下意识的反应，但是这样出事故了可能在法理上占不到优势。
至于那些直接撞上去的，我觉得有那么三种人。
其一，实在无法避让也来不及避让；
其二，熟知交通法并能在一秒内验算出最优结果是直接撞上去并且自己不至于受伤严重，我觉得在这种情况可能要每天给自己遇到这种情况直接撞上去的心理暗示；
其三，就是些傻屌，根本没有避让的意识。
你也有类似的经历或不同的看法吗？
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网友6
我觉得当时都是下意识的反应，根本来不及思考要怎么处理。
但是如果按理智分析，应该是先踩死刹车让速度降低，然后根据情况，能看清后方左右没有其他车靠近的情况下轻打方向避让，这个时候有没有ESP决定打方向的幅度。
如果来不及看清路况，还是别动方向刹停比较稳妥，毕竟不动方向避免了失控翻车的风险，也避免了和旁边车辆相撞的情况，从法理和自身安全来说都更好一些。
网友7
有一次和老婆开车回她家，过一条隧道，开的80，马上要出隧道了看到隧道口有车，没在意，加油提速准备到120，出完隧道到100左右了，视觉光亮，突然发现前面的车是不动的！
马上松油急采踩刹车，同时看到前面是两台车，追尾，停在超车道上理论，我这刹车踩得轮胎磨地呲呲作响，眼看还有十多米要撞上去了，我快速扫了一眼后视镜，看没车，立马拉了方向闪到右道。
当时差点没把宝宝吓死，化险后，转头看到俩傻逼就在两车旁理论，鄙视的望了一眼就走了，心想这俩傻逼人傻命大。
能理解我对他们爆粗吧？
网友8
8万公里大部分高速行车无行车事故的老司机告诉你前车有事，第一反应不是要么撞要么变道。
而是应该减速的同时马上看后视镜啊！
网友9
周末晚上十点多高架车少，车速80左右，下匝道处一个车子来了个回马枪，居然又从岛头实线变回来，刹是刹不住了，刚超过左边车知道后面左边空，闪躲，违规鸣笛。
以后晚上匝道位置还是要慢一些，多给自己留点反应距离。
网友10
打车遇到过一次，一个老大爷横过马路，前车急忙刹车，停了，第二辆跟着刹车，也停了，第三辆没刹车把前两车一起给怼了……
我不是很理解为啥追尾的人都有一种傻逼式的辩解：我不距离那么近，就要被人插塞了……
本来就是安全和加塞你选一个，你都选了加塞了，还特么想个狗屁的安全啊？
有钱赔钱，有命赔命，自己选的不要安全，跑出来抱怨个几把？
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