作为热爱自驾出游的用户，我选车更看重实际出行体验，不会单纯被营销热点所迷惑。刷到极狐与《天才，女友》的联动物料，“曦光微甜”的细节设计很有巧思，剧中林知夏敢闯敢拼的性格，也和这台车的产品调性十分契合。这款还未正式上市的极狐阿尔法T7定档8月26日开启预售，除了亮眼的320km增程纯电续航之外，1315km综合续航也为长途出行做好兜底，宁德时代电池不混装的配置，也让我对电池可靠性多了一份信心。
全系宁德时代不混装，增程版同级最长320km纯电续航
先聊电池，这事得拎清楚。现在很多车企为了拉低成本，纯电版给你上宁德时代，增程版就偷偷换个杂牌电芯。但极狐阿尔法T7全系搭载宁德时代电池，而且不混装。纯电版用宁德时代，增程版也用宁德时代，低配高配没有区别对待。就冲这份坦诚，至少说明厂家没打算在核心部件上跟消费者打马虎眼。
增程版的数据相当亮眼。CLTC纯电续航320km，在同级增程车里是跑得最远的。综合续航最长1315km。320km的纯电续航意味着日常市区通勤完全可以当纯电车开，基本不用烧油。1315km的综合续航就更夸张了——从北京开到上海都不用充电加油，中途歇个脚就到了。过年回老家或者长假自驾游，满油满电出发，中途基本不用操心找加油站或者充电桩的事。
纯电版同样不含糊。搭载同级最大84.8kWh宁德时代电池包，续航最高715km。全系标配800V高压快充，30%到80%充电只要15分钟。充电10分钟续航增加235km，充电15分钟续航增加350km。
5米车长+21寸利刃轮毂+同级唯一前后双星云灯组
外观方面，极狐阿尔法T7车身尺寸5020×1996×1685mm，轴距3040mm。5米车长加超3米轴距，这个尺寸在20万级SUV里绝对算得上大哥级别。侧面采用双锋腰线设计，配合修长车体尽显低趴。风阻系数做到0.251Cd。
灯组是门面担当。极狐阿尔法T7搭载同级唯一前后双星云灯组。前脸是1700mm一体式贯通大灯，18颗星辉融入灯组。点亮时星云流转。尾灯是星环贯穿一体成型。晚上开出去回头率拉满。
轮胎配备21寸利刃轮毂搭配亮色四活塞卡钳。前脸大灯下方进气口、侧翼子板鲨鱼腮式通风风道、尾部镂空运动尾翼——全套空气动力学套件加持。
1.1米P-HUD+17.3英寸3K屏，座舱科技感拉满
内饰方面直接砍掉了传统仪表盘，换成了1.1米长的P-HUD。车速、导航信息直接投在前挡风玻璃上，开车不用低头。中控是一块17.3英寸的3K大屏。座舱内还有星空发光面板从仪表台延伸到四扇门板。舒缓身心的专属午休舱加上零重力座椅4D双感按摩，配合全景天幕秒变“露营大床房”。得房率88.8%，后排空间相当宽裕。
三大顶级供应链背书，20万级这配置有点狠
极狐阿尔法T7背后站着华为乾崑智驾、宁德时代电池、麦格纳制造三大顶级供应链。麦格纳的制造功底、华为的智驾方案、宁德时代的电池保障，全砸在一台20万级的SUV上。极狐阿尔法T7由麦格纳工厂完成整车装配。麦格纳常年给百万级豪车代工，生产工艺和品控标准都是豪华车级别的。20万级（我猜的）的车用上这套制造体系，车身刚性、焊接精度、漆面平整度都跟着上了一个台阶。
联名只是加分亮点，真正决定用车体验的还是内在硬件实力。平日里城市通勤依靠纯电行驶，安静舒适还能省下不少开支，奔赴远方自驾的时候，长综合续航能够减少补能频次。等到预售正式开启，也期待可以近距离体验这台车的综合实力。
