最近的汽车市场，只要一提起买车，话题十有八九都离不开新能源，不是聊续航就是聊充电。
在这样的大环境里，一款纯烧油的国产车进行更新换代，还能不能吸引大家的目光，这本身就是个挺有意思的问题。
吉利汽车最近就做了这么一件事，他们把自家的明星产品——星越L，进行了一次大升级，推出了全新的“东方曜”版本，并且在成都车展上一亮相，立刻就引起了很多人的关注和讨论。
大家最关心的问题其实很直接：在电动车这么火的今天，一台把智能化和配置都拉满了的燃油车，还能不能像以前那样，继续当销量冠军？
要说清楚这件事，得先看看星越L这款车之前的表现。
它可不是个新兵，在过去几年里，它算得上是国产SUV里的一匹黑马。
尤其是在紧凑型到中型SUV这个竞争最激烈的市场里，它曾经创下过半年卖出超过13万辆的惊人成绩。
这个数字是什么概念呢？
就是说它把本田CR-V、丰田RAV4这些在中国市场经营多年、口碑很好的合资品牌老将都给比了下去。
这背后说明了一个很实在的道理，那就是咱们中国的老百姓买车，看重的是实实在在的东西，比如车子够不够大，坐着舒不舒服，配置给得足不足，价格厚不厚道。
星越L正是抓住了大多数家庭用户的这些核心需求，所以才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
但是，现在的市场环境确实不一样了。
新能源车凭借着用车成本低、加速快、智能化体验好等优势，吸引了越来越多的消费者。
燃油车要想继续守住自己的阵地，就不能再墨守成规，必须拿出点真本事来。
所以，这次星越L的改款，就不是简单地换个保险杠、改个大灯那么简单，而是一次从里到外、从硬件到软件都进行了大幅度升级的“大动作”，看得出吉利是下了大决心的。
我们先从普通人看车最直观的外观说起。
老款的星越L给人的感觉是比较稳重、大气的，而这次的新款“东方曜”版本，整个气质都变了，变得更加年轻和运动。
最明显的变化在前脸，以前那个像瀑布一样的中网格栅，现在变成了一个向内凹陷的造型，立体感更强，看起来也更有力量感。
车头下面的保险杠也重新设计了，变成了更有层次感的三段式开口，两侧还加上了造型比较锋利的镀铬装饰条，车头下面还多了一条银色的装饰板，整个车头看上去比以前要精神、凶悍不少。
车身侧面的轮廓和老款差不多，毕竟车子的主体结构没变，但细节上加了侧视摄像头，换了新样式的轮毂，让侧面看起来不那么单调。
车尾的变化不大，依然是现在很流行的贯穿式尾灯和隐藏式排气管，整体感很强。
值得一提的是，新车的车身长度比老款增加了25毫米，虽然增加得不多，但在视觉上可能会显得更修长一些。
看完了外面，我们再来看看车里面，这部分才是这次升级的重点。
虽然官方还没有公布详细的内饰图片，但透露出的信息已经足够让人期待了。
首先就是车机系统，新款星越L放弃了之前用的银河OS，直接换上了吉利和魅族联手打造的Flyme Auto智能座舱系统。
对于不太懂技术的朋友来说，可以这么理解：这就好比给汽车的中控大屏装上了一个目前市面上最流畅、最好用的手机操作系统。
这套系统背后有强大的高通骁-8155芯片支持，反应速度会非常快，操作起来就像用最新的智能手机一样顺滑，不会有卡顿的感觉。
而且它能和手机实现非常深度的连接，比如你在手机上查好的导航路线，一上车就能自动同步到车机上，听的歌也能无缝衔接，这种方便的体验，正是很多新能源车主引以为傲的地方。
吉利这么做，目的很明确，就是要把燃油车在智能化体验上的短板彻底补上。
除了“脑子”变聪明了，乘坐的舒适性也提升了一大截。
这次新款星越L主打了一个叫“女王副驾”的功能。
这个功能非常实用，副驾驶的座椅可以通过一个按键，轻松地调整到一个几乎可以平躺的角度，并且还带有腿托，在长途旅行的时候，坐在副驾的人就可以舒舒服服地休息了，这待遇在同价位的合资车里是根本见不到的。
当然，开车的驾驶员也没有被忘记，主驾驶座椅配备了加热和按摩功能，可以有效缓解长时间开车的疲劳。
更让人意外的是，后排座椅的靠背角度也支持电动调节了，这让后排乘客也能找到一个最舒服的坐姿。
再加上全车配备了16个扬声器的音响系统，可以说，在营造车内豪华感和舒适感方面，新款星越L已经向更高级别的车型看齐了。
最后要说的，是作为一台燃油车最核心的部分——动力系统。
这也是燃油车爱好者最看重的地方。
新款星越L换装了一台全新的2.0T高功率发动机，最大功率达到了200千瓦，比老款高出了25千瓦。
这个动力水平在一台家用的中型SUV上，可以说是相当充沛了。
官方给出的零到一百公里加速时间是6.5秒，这个成绩已经超过了不少以性能为卖点的小钢炮车型，无论是日常在城市里超车，还是在高速上行驶，都能给驾驶者带来十足的信心。
与这台强劲发动机匹配的，是来自日本爱信的8AT手自一体变速箱。
这款变速箱在业内的口碑非常好，以换挡平顺、反应快和可靠性高而著称。
为了提升操控和舒适性，新车还用上了可变阻尼悬架和采埃孚的转向系统，这些都是高端车型上才会使用的配置，能让车子在过弯的时候支撑更好，在经过颠簸路面时又能过滤掉多余的震动，让整个驾驶和乘坐的质感都上一个台阶。
综合来看，吉利这次对星越L的升级可以说是诚意满满，几乎把能给的配置都给到了。
它就像一个各科成绩都很优秀的学生，空间大、动力强、配置高，现在又补上了智能化这最后一块短板。
那么，这样一款全面升级的燃油车，在市场上还能行得通吗？
这确实是一个值得探讨的问题。
从积极的方面看，虽然新能源车发展很快，但仍然有相当一部分消费者对纯电动车存在顾虑，比如充电不方便、冬天续航打折、长途出行有焦虑等等。
对于这部分消费者来说，新款星越L提供了一个非常理想的选择。
它没有电动车的那些烦恼，同时又提供了不输给主流电动车的智能化体验和豪华舒适的配置。
尤其如果最终定价能保持在20万元以内，那它的产品竞争力将会非常强大，因为它用一个亲民的价格，给到了消费者远超同价位合资车的价值感。
但挑战也同样存在。
现在整个汽车市场的消费趋势正在向新能源倾斜，很多年轻人买第一辆车时会优先考虑电动车。
在这样的潮流下，燃油车本身就面临着一定的压力。
新款星越L虽然在智能化上做了很多努力，比如也加入了高速辅助驾驶功能，但这些功能在实际使用中的体验，能否真正做到和那些以智能驾驶为主要卖点的新势力品牌一样好，还需要消费者亲自体验后才能下结论。
总而言之，吉利星越L的这次改款，是一次在燃油车领域里，为了应对市场变化而做出的非常积极和有力的尝试。
它试图通过将传统燃油车的优势（如可靠性、无续航焦虑）和新能源车的优势（如智能化、高配置）结合起来，打造一款能够满足最广大消费者需求的“全能型”产品。
这款车最终的市场表现，将很大程度上取决于它的最终定价以及消费者在实际体验过后的口碑。
这不仅关系到星越L一款车型的成败，也在一定程度上反映了在新能源时代，精品燃油车未来的发展方向和生存空间。
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