上海松江那家曾经最醒目的德系豪华店关门改装了——门头换成了岚图。
你要是不瞧店牌，走过北京海淀那家原来卖路虎的店，也会以为自己看错了（现在也是岚图）。
西安未央区的捷豹路虎4S招牌被摘下，换成了极氪；长沙最大的一家奔驰4S，如今也成了国产高端的展厅。
而且不只是这些，广州、成都、苏州、杭州……那些曾经属于BBA的黄金铺位，正在被国产高端品牌接替。
这波门店变更不是偶然。说实话，传统豪华品牌在销售端确实在失守。
2025年，BBA合计销量同比少了26万辆，跌幅12.3%，直接回到2017年的水平。
销量一崩，渠道缩减几乎成必然——仅2025年上半年，就有超过80家奔驰4S店终止授权，保时捷经销商也在连年减少，预计到2026年会从巅峰期的约150家缩到80家。
和这头颓势对应的，是一群国产高端新能源品牌的上升曲线。
岚图、问界、极氪这些名字持续发力，推动2025年国内30万元及以上乘用车市场里，中国品牌的份额从2023年的24.90%快速飙到40.97%。
渠道端也很凶猛：到2025年底，岚图全国门店突破500家，其中不少门店就是从传统豪车经销商“改投”过来的（上海松江奥迪、北京海淀路虎就是例子）。
豪华这个词的标准在变。以前是靠百年历史和标志性的Logo，像是身份的符号。
现在人们更在意的是智能化体验——有数据显示，70%的高端用户把智能体验当作购车首要考量。
高阶智驾、智能座舱，成了新时代的硬通货。
说到岚图，它走的路有点像央企底子加上新时代打法。
既有央企造车几十年的工艺和品质背书，又在智能化上精准布局：坚持自研，同时和华为深度合作，目标是把智能体验做得领先。
效果也来了，销量和口碑稳步往上，越来越多原本开BBA的高端用户开始转投——光泰山X8这款车，超过半数订单来自BBA等传统豪华品牌车主置换。
传统豪华品牌承压已成常态，中国高端品牌在智能化上的优势会持续蚕食市场话语权。
当越来越多高端用户主动选择中国品牌，核心商圈的黄金铺位一次次换上中国汽车的招牌，眼前这幅图景，像是一条从赶超到可能超越的分水岭——还是刚刚开始。
