日本电产社长关口勋对着镜头鞠躬，姿态标准得像练过一千遍，这家日本电机巨头被认定大规模造假，涉事产品直接供货丰田，消息一出炸开了锅，质检人员没动手测，数据直接改，合格报告盖上章就出厂，这种操作不是一个人干的，滋贺县工厂等多个基地干了好几年，涉及EPS电机、小型马达等数百个型号，部分已经装进丰田和本田的车里，问题是第三方审计发现的，不是自己查出来的，内部举报通道基本是摆设。
日本电产什么来头？全球最大综合电机制造商，2023年营收超1.7万亿日元，旗下超300家子公司，创始人永守重信靠激进并购把盘子越撑越大，汽车电机业务占比一路涨，给丰田供的电动助力转向系统电机是拳头产品，体量大、链条长、客户多，一旦出事就是连锁反应。
丰田已经确认部分车型搭载了涉事零部件，日产、斯巴鲁同步启动供应商合规复查，汽车电机不是装饰品，转向系统出问题，方向盘可能直接失灵，丰田要求日本电产提交全部涉事批次追溯报告，动作很快。
日本制造业这类事不是头一遭，神户制钢2017年被曝篡改铝制品和铜制品强度数据，涉及约500家客户，曙光制动器2021年承认质检报告造假长达二十年，三菱电机2021年承认列车空调检验数据造假，涉事产品从2013年就开始出货，近十年排着队出事，频率高得让人怀疑是不是哪里出了系统性毛病。
有一种隐形压力叫不给客户添麻烦，出了事先压住，压不住再鞠躬，鞠完躬换一批人干，高强度成本控制把交期压缩到极限，一线质检环节被一步步架空，外部董事监督有名无实，董事会里坐着的人并不真盯车间。
日本经济产业省出手了，要求制造业强化内部合规，推行第三方独立审计，东京证券交易所对上市制造企业的信息披露提出更严标准，全球车企开始加速供应链多元化，不把鸡蛋全放一个篮子里，消费者和投资者对日本制造的信任，这次被扎了一刀。
日本电产面临巨额罚款、客户索赔和股价暴跌三重打击，2024年10月事件曝光后，股价两周内跌了超过15%，修复信任不是开一场发布会能搞定的，从鞠躬致歉转向制度纠偏，建立透明问责机制，这条路日本制造业还没真正走过，电动化浪潮里，电机供应链安全已经是全球汽车产业的核心议题，中国比亚迪、韩国现代摩比斯等企业在这块市场的份额替代进程，可能因为这次事件再快一截。
有人说日本制造根基深厚，一次造假动摇不了大局，也有人说信任一旦裂开就合不回去了，一个行业巨头用几年时间悄悄造假，几百个型号流进主流车企，这事放在任何国家都不是小事。
