近身边不少朋友都在纠结，一年开不到一万公里，到底该不该买电车？今天咱们就来聊聊这个话题，听听这波“冷思考”。
电车大的优势就是省油，一度电才几毛钱，一公里成本确实低。但别光看这表面的光鲜，买车的时候电车比油车贵个两三万，这差价得开好几年才能省回来。再加上电车保险一年比油车贵一两千，几年下来，省下的油钱可能就被买车和保险的钱给吃掉了。
充电也是个问题。没自家充电桩，得一趟趟跑充电站，每次还得耗上半小时，这时间成本可比省下的油钱多多了。油车五分钟加油，说走就走，多省心！
车企宣传的时候，净说电车好，可买车差价、保险、保值率这些关键问题，咋就避而不谈呢？电车适合跑得多的，像网约车司机，一天几百公里，那电车才真香。可普通家庭一年开不到一万公里，跟风买电车，搞不好就是“捡了芝麻丢西瓜”。
低里程用户盲目跟风购买电动车，很可能陷入“省小钱花大钱”的困境。电动车的保值率低，二手车市场上，电车的残值比油车低得多。花了高价买了电车，几年后想换车，发现二手车市场上的价格比油车低了一大截，这不亏大了吗？
所以，年开不到一万公里的车主，买电车前得好好盘盘。除非家里能装充电桩，或者您就图个科技感，再或者当地政策给电车开绿灯。不然，一台靠谱的油车或混动车，说不定才是真香定律。
总之，省油不等于省钱，适合自己的，才是真正的省钱之道。您觉得电车适合年行驶不足万公里的车主吗？评论区说说您的看法！
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