2026年1月1日的清晨，我正端着一杯热咖啡刷着行业快讯，一则消息让我忍不住发出一句“哇”。上汽通用汽车刚刚公布了2025年度的销量成绩单——在新能源转型加速、行业竞争白热化的背景下，这家我一直关注的老牌合资车企交出了一份既稳又亮的答卷，不仅年末冲出强劲势头创下月度销量新高，还在新能源领域跑到合资阵营的最前列，仿佛在向外界宣告它已经彻底迎来了属于自己的“合资2.0时代”。
数据不骗人。2025年12月，上汽通用的终端销量达到了53,454辆，其中新能源车型占了11,307辆——这还是当月双双创下年内新高的数字。看到这个成绩，我脑海里不由浮现出赛场上冲线的画面，那种速度与稳定并存的状态，让人过瘾。尤其是新能源车型的持续发力，就像冬天里的一团火，成为年末销量增长的核心引擎。
从全年来看，上汽通用2025年累计终端销量（含出口）为562,185辆。在市场规模摇摆不定的背景下，他们像在风浪中稳住了船的舵。而更让我佩服的是，企业已经连续五个季度保持盈利——在行业价格战愈演愈烈、盈利空间被一点点蚕食的时候，这样的表现就像在悬崖边稳稳地走过一条绳索，不仅没掉下来，还走得有风度。这无疑证明了他们从“规模优先”向“质量优先”的战略转型是落地且有效的。
全年新能源业务的突破，简直是整份成绩单上的高光。2025年，上汽通用新能源车型全年总销量达到88,833辆，新能源销量和渗透率都拿下了合资品牌的“双第一”。这不仅打破了过去合资品牌在新能源领域的被动局面，更验证了其转型战略的正确性与前瞻性。我记得不久前试驾过别克的一款新能源车，那种动力平顺、静谧空间的体验让我感觉它真的抓住了中国消费者的喜好，技术和调校都很有针对性。
他们的新能源竞争力不是凭空冒出来的。2025年，上汽通用在技术升级和产品焕新上做了大量功课，别克品牌的新能源产品矩阵也逐渐丰满——从GL8陆尊到至境世家，一应俱全。尤其让我印象深刻的是刚在12月上市的别克至境世家，不到一个月就收获了8,297张大定订单，直接成为高端新能源MPV市场的爆款。作为一个曾经在朋友聚会里多次被问“别克新能源怎么样？”的人，这个数据让我多了很多底气去回答。
如今，市场新能源渗透率逼近60%，合资品牌普遍承受着不小的转型压力。上汽通用的亮眼成绩，归根结底在于精准把脉市场需求，并在技术上持续突破。像“逍遥”超级融合架构、“逍遥智行”智能辅助驾驶系统这样的核心技术，不仅听起来很酷，用起来更是让驾驶体验彻底升级。此外，在渠道体系的重塑、运营成本的优化等方面，他们也做了细致的布局，为新能源业务的快速增长提供了稳固的底盘。
展望2026，我对上汽通用的新能源故事充满期待。全新别克至境SUV将在第一季度登场，至境世家的纯电版本也将在上半年发布，而凯迪拉克的全新纯电大型SUV——VISTIQ将同步亮相。这不仅会进一步丰富新能源产品矩阵，也会让他们在合资新能源领域的领先优势更加稳固。
或许到那个时候，我会再次端着咖啡，看着新的销量榜，又忍不住发出一句“哇”，因为这种从量到质的稳步向上，不仅是数据的胜利，更是一次行业转型的有力答复。
全部评论 （0）