这是谁的方程豹钛三，看得我直流口水，好想拥有一台，可是我已经买了坦克300，真的要越换越小的车吗？其实说实话，我对这种紧凑型方盒子越野车早就心动了。
坦克300那会儿，刚出的时候我试驾过几次。说实话，刚开始我也是被它硬朗的造型吸引，毕竟看着够有劲。而且，坦克的牌子在硬派越野里的地位，是真的有那种硬气的感觉。可日常开，体感其实有一点点踏实的味道，空间大是真的大，座椅舒服，载物也够用。但说实话，油耗还是挺高的，路上老觉得油表快空了。
然后，看着方程豹钛三数据那叫一个亮：性价比高，13.38万起，双电机四驱，零百4.9秒，油门一踩，感觉像跑车。特别是在8月卖了9081台，虽然路上很少看到，但这销量还挺惊人的。话说回来，这线上的销量和咱真实路遇的频率，差得还挺远。你说为什么会差这么多？我觉得，可能是消费者认知的问题。买的人多是冲动，买之前的期待值太高，实际用车觉得还行，没那么惊艳。
我刚才翻了下笔记，发现有个细节挺耐人寻味——有人跟我说，豹钛三的动力真的很棒，云辇-C的系统做得也不错。可我试驾后，总觉得小巧灵活是优点，但大空间对我而言才是真正的刚需。多跑几次调查，发现很多朋友都喜欢外观新颖，科技感强。也有人直言，丑死了。哈哈，看到这，我心里就在想：审美这东西，真是仁者见仁智者见智。
说实话，钛三的设计我还是觉得偏科技感一些，细节上追求未来感。可我就在想，是不是太追新呢？尤其是有朋友说，钛三虽然这些配置不错，但其实买了之后，养护成本，像电池维护什么的，可能会比坦克300高一些（这点没细想过，估算一下，毕竟新技术、智能化多了点成本在里面吧？）。还记得有位修理工跟我吐槽：这玩意，电子系统多了，出问题就多。
你们是不是也都在纠结买纯越野还是城市用？像我，城市车不想太大，停车方便，油耗还能接受。钛三这个定位，虽然号称越野劲车，但实际用在城市，也就多点科技配置支持走走泥土路，日常倒也没啥。
这周我还遇到一个朋友，他刚买了坦克500，说实话，那车更大、动力更猛，但油耗也是个问题。我们闲聊时，他还安慰我：不过啊，复杂的越野场景物流，也要考虑。有时候，城市堵车，油耗那一块真要像心里塔一样绷紧，以为越野车主要是趴在山上，不用天天发愁油钱。
你们知道吗？我当时想，像钛三这种车，百公里油耗估算在7L左右，便宜点的，算下来一百多块，差不多。坦克300呢，可能得多出20块钱。说不定，这也是为什么很多人表面上喜欢越野，但真正用起来还是要看城里开不开心。
我还顺便翻了下照片，相册里有我以前的越野旅照，记得那次去刷山路，队伍里有人问：这车能跑多远？当时我心里就想，这得看配置和路况。越野车的续航，和油耗差不多是黄金比例。配置越丰富，复杂了，油耗也不放过你。但这是不是说，大家都在追配置大点、动力强点的越野车？
我不免怀疑：钛三那么多电子配置，真能替代传统越野车的纯粹吗？显然不能，毕竟，越野的本质，也是硬核的底盘、底子对吧？又有人告诉我——年轻人，喜欢新鲜感，科技才是王道。除了拉风，真正用得到那配置的吗？我倒觉得，可能偏炫耀资本多一些。
越野车这玩意，有点像生活中的‘工具箱’，一方面要实用，另一方面又得看颜值。比如我朋友的钛7，外观就比钛三好看多了，线条硬朗有角度，真运动感满满。这不禁让我想到——是不是，越野车也得调个味，多点个性？
进展到这，我忽然想到：如果让我在钛三和大狗之间选，我会怎么选？坦白说，大狗那硬汉气场是真的更对我胃口，但我又是个偏实用派，可能会偏向钛三——毕竟，日常用也够用，配置现代感十足。
之前在修理厂碰到一位师傅，他说：记得准备点备用电池，别太高估这个电池寿命，尤其是在山里没充电的地方。这让我觉得，现代越野车，不光是车，要配合能量管理，就像手机，电池用得差不多了，第一时间得换，不能太依赖充电桩（这点我估计还得探索一阵子）。
但，下次我会不会还是换个更极端的？就像那次，朋友带我去试驾一台电动越野，油门反应极快，空间巨大，心说：未来方向？还是慢慢来吧，反正我都还没想清楚。
你们觉得，越野车能不能越小越好？还是说，传统大块头才是王？城市用车跟越野场景，哪个才是硬需求？我自己是很纠结，搞不清楚。也许就像买鞋，有的人喜欢运动休闲，有的人偏正式，最终能穿出去的才是真爱。
好吧，这个话题都扯太远了。不知道你们怎么看，大家会怎么折腾新神器或是怀旧情怀？我觉得，越野，是生活的一部分，还是车的一部分？这个问题留给你们思考，也许下一次，再叫我跟你们聊聊越野和城市的平衡。
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