在传统高端MPV让出的一片空白区，岚图梦想家用配置和舒适感，填出了一条上行通道，也顺势立起了天花板。
过去4年，它累计交付超过13万辆，多月蝉联新能源MPV销量冠军，单车均价突破39万元，成为高净值人群的主流选择，也多次上榜新能源MPV质量排行榜第一。
但越是领先者，越早撞上自己划下的那道线。
于是，它开始反问自己：这个公式，还能不能重写一次？不是把舒适加一点、配置堆一点，而是从底盘、三电、智驾，到整车平台能力，全面断代。
9月15日，2026款岚图梦想家正式上市，带来鲲鹏与乾崑两大智能化系列，PHEV与EV两种动力版本，售价32.99万至43.99万元。
从“对标传统”到“自成体系”，梦想家不再满足于守住高端，而是开始用智能化的方式，为高端MPV打开下一阶段的竞争维度。
重新定义“旗舰MPV”
在2026款梦想家上，技术不再是锦上添花，而是岚图设定豪华标准的底层逻辑。
2026款岚图梦想家，是全球首款800V智能超混MPV，也是目前唯一同时搭载5C超快充、62.5kWh大电池、华为ADS 4、鸿蒙座舱5、智能后轮转向的新能源MPV。
在这个价格段里，它把原本三选一的性能、能耗、续航，变成了全场景的标准配置。
岚图最新的“岚海智能超混系统”，也第一次把高压平台、超快补能、大电池和高功率混动引擎做成了统一解：最大综合功率490kW，零百加速5.9秒，CLTC亏电油耗5.26L/100km。
纯电续航350公里，是主流插混MPV的2倍。
补能方面，搭载同级唯一的5C快充，在-25℃至50℃的极端环境下也能实现20%-80%电量12分钟补能，充电5分钟续航百公里。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆悬架、智能魔毯CDC与智能四驱形成完整的驾控三角，全球首搭的智能后轮转向系统支持±10°转向角，配合“蟹行模式”，让5.3米车长的MPV具备紧凑型轿车的回转半径。
百公里刹停距离仅为35.79米，在同级车型中排名第一。
而在智能化配置上，乾崑版本首次搭载华为ADS 4智驾系统和鸿蒙座舱HarmonyOS 5，搭配MDC 610计算平台和192线激光雷达，实现城市高速全场景辅助驾驶，并在前后排提供跨平台多屏协同。
鲲鹏系列则配备8295P芯片与鲲鹏智驾2.0系统，支持230种车位的智能泊车与AI大模型语音交互。
真正的配置平权，还体现在一连串“首次”与“唯一”上：
全球首创AI零重力按摩座椅系统，26点AI叩击+1秒自适应腰部支撑；
同级唯一配备全车双层静音玻璃、13升双开门冷暖冰箱、三层空气净化系统；
可视化调节、婴儿座椅监测、AR感应尾门、电动隐私帘等高频使用场景标配。
这不是一次简单的参数升级，而是把高端电动架构平台、智驾系统、舒适能力、交互逻辑和感知体验，全都拉进了一个更广义的“30万级别”。
梦想家的意义，不只卖得更好
无需争辩，MPV 曾是中国车市中节奏最慢的板块。
它像一块边缘但稳定的飞地，用户画像清晰，换代节奏缓慢，配置升级永远滞后于轿车与SUV。厂商不急，用户也不急，彼此心照不宣地共处一个低速发展的平衡。
但当新能源化与智能化深入车市腹地，这个平衡也开始松动。
一方面，政策催化叠加“家用+商务”混合场景的增长趋势；
另一方面，用户对 MPV 的预期结构也在转变，他们不再满足于“坐得舒服”，而是开始审视 MPV的驾驶体验、电驱能力、智能座舱水平，甚至品牌完成度。
而梦想家的出现，恰好踩中这些变量。
岚图并未用概念噱头定义MPV的“全新物种”，而是选择做一件更踏实的事：在已被验证的产品框架上，持续补全高端MPV所应具备的关键能力。从驾驶性能到舒适静谧，从智能座舱到辅助驾驶，从能耗优化到品牌调性，每一项能力都达到了行业最为领先的水准。
这是一种“完成式”的产品构建方式，而非“出奇制胜”的爆款投机。
2026 款梦想家起售价32.99万，全系标配智能电动四驱，纯电与混动两种动力路线同步推进，通过更清晰的产品体系、更扎实的配置逻辑，稳固岚图在高端MPV市场的基本盘。
这款岚图的王牌产品，已连续数月蝉联新能源MPV销量榜首。所以新款的任务，不再是“打出声量”，而是将产品力沉淀为品牌资产，把热销变成长期优势。
比起轿车和SUV，MPV不是一个热闹的市场，但梦想家的表现说明，只要产品足够扎实，这个市场同样可以跑出节奏感。
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