从4.0升油老虎换到马自达EZ-60，这波操作让我省出孩子奶粉钱

当初决定把家里那台油老虎换成马自达EZ-60时，朋友都说我疯了。那台喝油如喝水的4.0升大块头陪着我风里来雨里去，突然要换成这么个电动小子，心里还真有些舍不得。现在摸着方向盘才明白，有些改变就像打开新世界的大门。

最让我惊喜的是这车的驾驶感受。电门响应特别跟脚，不会像以前那台车轻轻一踩就往前窜。方向盘指哪儿打哪儿，过弯时整台车稳稳贴在地上，高速变道几乎感觉不到侧倾。有次送孩子上学赶时间，在环线上连续超车，老婆居然没像以前那样紧张地抓住扶手，这操控性能确实对得起马自达这块招牌。

空间表现完全超出预期。我这一米八六的个子坐进驾驶座，头顶还能剩下一拳距离。后排更是宽敞得能跷二郎腿，周末带着老婆孩子和岳父母出门，五个人坐进去都不觉得挤。后备箱塞进婴儿车、行李箱和一堆杂物后还有富余，再也不像以前出门总要纠结带不带这个要不要那个。

配置方面马自达EZ-60给得很实在。21寸大轮毂让整车看起来特别精神，零重力座椅长时间开车也不会腰酸背痛。那个3D HUD显示信息清晰又直观，开车时不用再低头看仪表盘。最关键是充电成本，家用桩充满电才几十块钱，每个月电费比之前省了三百多，够给孩子买两罐奶粉了。快充特别给力，有次送孩子上兴趣班发现电量不足，利用等待的工夫充了十五分钟，电量就从三成冲到八成，完全不影响接下来的行程。

不过开了这段时间也发现些小毛病。高速续航确实会打折扣，有回跑长途开到120公里时速，实际续航大概只有官方数据的七成左右，现在出远门都会提前规划充电点。新车刚提回来时内饰有点味道，放了一周炭包才慢慢散去。杯架那块亮面材质特别娇气，现在已经留下几道细痕，现在都用杯垫隔着放杯子。

智能化方面还有提升空间。语音助手偶尔会装聋作哑，导航有两次定位飘移，让我在陌生路段多绕了几分钟。21寸薄胎颜值在线但过减震带时颠簸感明显，遇到坑洼路面都得小心慢行。电子后视镜看起来很高级，可习惯了传统后视镜的我，到现在变道时还是忍不住多确认两眼。

说到续航，马自达EZ-60满油满电跑1100公里确实没问题，纯电模式日常通勤160公里绰绰有余。不过要是全程高速，纯电续航可能就降到130公里左右，这点打算长途的车主要心里有数。

外观设计很有未来感，特别是车身上那几个风道，看着就让人想起科幻电影里的太空飞船。不过洗车时这些复杂线条就成了噩梦，每个角落都得仔细擦拭。内饰做工精致，大屏幕视觉效果震撼，就是功能还可以再丰富些。座椅包裹性很好，长时间驾驶也不会觉得疲惫。

以这个价位来说，马自达EZ-60的性价比确实没得挑。基础版十一万起步，顶配选装完也才十六万，在同级别车里很有竞争力。智能化系统和三十万以上的豪车比确实有差距，但想想价格也就释然了。车机自带软件不多，视频只有爱奇艺，游戏应用还要额外付费，希望后续能通过OTA升级改善。

从油车换到增程电动车，最大的感受不是动力差距——说实话马自达EZ-60加速比我那台4.0升的车还猛。而是每次充电时看着屏幕上跳动的数字，心里盘算着这个月又能省下多少油费，这些钱够给孩子报个美术班，或者给老婆买条裙子。或许这就是我们这些普通车主最实在的幸福感吧。