“国产汽车”强势崛起之际，一个意想不到的局面正在形成！

“国产汽车”强势崛起之际，一个意想不到的局面正在形成！

曾几何时。国产车三个字。说出来都带着犹豫。担心质量。害怕嘲笑。甚至要解释“为什么选它”。

现在呢？时代彻底变了。

新能源的浪潮席卷而来。比亚迪。问界。小鹏。理想。极氪。蔚来……你方唱罢我登场。续航突破1000公里。智能驾驶逐步落地。价格一再击穿底线。合资车被卷得喘不过气。甚至BBA也放下了身段开始降价。

这本来。是值得骄傲的事。

但奇怪的是——国产车越强。骂声却越响。

你不支持也就罢了。可偏偏。有人根本没开过。却能说得斩钉截铁：“堆配置没用。” “开三年就散架。” “都是智商税。” 甚至。“比亚迪不过是电池厂。” “小米懂什么造车？” “问界靠华为贴牌。”

一条普通的提车视频。评论区可以吵几千楼。一句“我觉得挺好开”。可能招来无数嘲讽。更荒诞的是。很多发言者。自己从未坐进过一台国产新能源。却敢断言：“我不需要开。我还不懂中国品牌吗？”

事实呢？事实往往被情绪覆盖。

你说国产车只会堆料？那为什么合资车连360全景影像都要选装。车机卡顿如十年前安卓。内饰塑料感满满？你说国产质量不行？比亚迪e5出租车几十万公里仍在路上。电池衰减率远低于预期。三电技术早已出口全球。

可惜。这些真实车主的声音。总被淹没在标签化骂战中。

为什么？

不过是因为。很多人评判的不是车。是情绪。

第一种情绪。叫“刻板印象滞后”。

十年前。国产车确实落后。质量不稳定。设计老土。技术靠模仿。那时候买国产。需要勇气。也要接受周围人异样眼光。可如今。DM-i混动技术热效率全球领先。宁德时代电池装车量世界第一。问界M9的智能座舱让传统豪华品牌措手不及。

他们不是看不见。是不愿承认——“那个我曾看不起的。竟然已经超越了我心中的标杆。”

第二种情绪。叫“认知失调”。

从小被灌输“进口就是好”。德国工艺。日本精益。美国霸气。忽然之间。国产车不仅在性能上反超。配置碾压。价格更是击穿预期。这种颠覆。让一些人内心无法自洽：“难道我信了半辈子的东西。错了？”

为了不否定自己。只能否定对方。于是国产车成了“只会彩电冰箱大沙发”。是“暴发户式的堆料”。是“没有底蕴的狂欢”。

但你说底蕴是什么？是百公里油耗8升的“经典调校”？是车机卡顿但声称“可靠”的传统？还是连Type-C接口都不舍得配的“德系豪华”？

可笑的是。那些喊着“底蕴”的人。可能根本没意识到——电动时代的底蕴。是三电技术。是智能生态。是供应链整合。是用户响应速度。

第三种情绪。更现实——叫“利益被触动”。

这不是情绪问题。是生存问题。

过去整个汽车后市场。是围着燃油车建立的。修理厂靠换机油、清积碳、修变速箱赚钱。4S店靠保养套餐和零部件盈利。二手车商靠合资品牌保值率吃饭。

电动车来了。没有发动机。不需要机油。没有变速箱。电驱总成终身免维护。电池一旦故障只能整体更换。连刹车都因为能量回收损耗极慢。

这意味着什么？意味着传统汽修行业面临重构。他们熟悉的那个世界——靠故障生存的世界。正在消失。

2021年。新能源渗透率还只有14%。2025年。这个数字已经逼近50%。一旦保有结构逆转。修理厂。配件商。二手车评估师。甚至保险公司。都必须转型。

他们怎么能不焦虑？不排斥？甚至。不愤怒？

所以你看。网络上那些激烈批评。有多少是真的在评车？又有多少。只是在发泄失落、焦虑与不甘？

是的。国产车并不完美。自燃事件偶有发生。智能驾驶尚在迭代。车机卡顿也并非没有。但问题是——为什么我们对合资车的宽容度那么高。对国产车却锱铢必较？

特斯拉失控罕见吗？丰田机油门解决了吗？大众车机好用了？为什么它们仍是很多人心中的“白月光”。而国产车一旦有任何瑕疵。就要被贴上“工业垃圾”的标签？

这不是双重标准。是什么。

说到底。很多人还没准备好接受一个事实：那个靠市场换技术的时代。结束了。现在是我们定义产品。定义体验。甚至定义什么是“好车”的时候。

你或许不适应。或许不甘心。或许还在等“国产车跌落神坛”的那一天。

但现实从不照顾情绪。

销量不会骗人。2023年中国品牌市占率突破56%。比亚迪年销300万辆。跻身全球前十。蔚来、小鹏、理想在欧洲卖得比国内还贵。比亚迪海鸥在国内卖七万。在欧洲定价接近20万人民币。依然订单爆满。

街上跑的国产新能源越来越多。出口的轮船越来越满。曾经傲慢的欧洲车企。也开始用中国品牌的电芯。智能座舱方案。甚至平台架构。

你骂。或者不骂。它都在那里。加速。超车。出海。

浪潮来了。不会因为谁背过身去。就停止涌动。

—有些人宁愿相信神话破灭。也不愿看见自己落后于时代。

这才是最奇怪的现象。不是吗。