2025 年 6 月的萨尔特赛道见证了两个载入史册的突破：当中国车手叶一飞驾驶着黄色法拉利 499P 赛车率先冲过勒芒 24 小时耐力赛终点线，这项百年赛事首次响彻华夏国歌；与此同时，捷尼赛思 Magma 车队以革新者的姿态完成了赛道首秀，为 2026 年顶级组别参赛埋下伏笔。
身披 83 号战袍的叶一飞以完美节奏完成四轮双倍速夜战，与队友库比卡、汉森合力斩获 387 圈的总成绩。这项胜利不仅打破欧美车手对勒芒冠军的百年垄断，更标志着中国赛车运动完成从 "参与者" 到 "征服者" 的质变。在颁奖台上，这位 25 岁的西安小伙特意展开五星红旗，用陕西话向全球车迷致谢的瞬间，令看台上的雷军激动得举起手机全程记录 —— 这位科技大佬的微博祝贺迅速登上热搜，彰显着中国力量在顶级赛事中的跨界共鸣。
赛道另一侧，捷尼赛思 Magma 车队的蓝色闪电同样引人注目。这支由 IDEC Sport 运营的新锐车队，在 LMP2 组别中展现出惊人潜力。由 F1 首位全职女车手查多克、三冠王洛特勒组成的 "跨次元" 车手组合，驾驶着搭载创新 V8 动力的 18 号 Oreca 07 赛车，在勒芒首秀即完成双倍耐力赛距考验。更令人期待的是其研发中的 GMR-001 赛车，这款在纽北测试中较现款快 2.3 秒、空气动力学效率提升 17% 的猛兽，正在为品牌 2026 年冲击 WEC 顶级组别积蓄能量。
法拉利的三连冠则为这场技术狂欢写下完美注脚。自 2023 年携 499P 赛车重返耐力赛顶级组别以来，跃马车队用连续三年包揽勒芒最高领奖台的壮举，复刻了上世纪 70 年代的银色传奇。当叶一飞接过马拉内罗战袍的那一刻起，这支意大利劲旅就展现出惊人的包容性：既保留着对 V6 混动技术的极致追求，又向年轻化、国际化战略全面转型。
在这场速度与耐力的终极较量中，两个看似平行的叙事线实则暗含时代密码。叶一飞用方向盘打破的不仅是赛道纪录，更是中国汽车文化的天花板；捷尼赛思则通过 Magma 计划，展现出豪华品牌从赛道到市场的战略纵深。当耐力赛的烽烟散去，萨尔特赛道留下的不仅是轮胎印记，更是一个属于全球汽车工业的新起点 —— 在这里，速度没有国界，创新永无止境。
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