比亚迪天神之眼智驾车型超100万辆。即将迎来最大规模OTA

比亚迪天神之眼智驾车型超100万辆，即将迎来大规模OTA

近，路上带激光雷达的车越来越多，普通车主还在纠结要不要花大几万买激光雷达，而比亚迪却突然把高阶智驾往20万级车里塞，百万车主马上能白嫖高速自动领航了。这波操作直接捅破了智能驾驶的窗户纸，用规模优势碾压赛道。

7月官宣天神之眼用户破百万，紧接着就要搞大OTA。重点是这次大规模下放高速自动领航功能。以前这玩意儿基本是30万以上车型专属，现在海狮07、腾势N9这些主力走量车型都能用。比亚迪硬件分级玩得明明白白，仰望配三颗激光雷达秀肌肉，秦PLUS用纯视觉方案拉体验，腾势卡中间价位段冲销量，典型的比亚迪式打法。

数据才是硬道理。百万台车就是百万个移动传感器，每天4400万公里实战数据往云端灌。别的车企还靠测试车采数据，比亚迪直接让车主当免费测试员。这种滚雪球效应太可怕了，跑得越多学得越快。以前总喷比亚迪智驾落后，人家闷声攒了张王炸。激光雷达堆料谁不会，能把算法喂成老司机才是真本事。

现在高速场景基本盘稳了，就看城市复杂路况什么时候铺开。要是真做到十万级车型智驾不输新势力，行业格局真要洗牌。突然发现小区地库里带天神之眼的比亚迪多了好几台。这百万车主马上要变测试员，数据池越滚越大。硬件分层这套算是玩明白了，有钱上三激光雷达，钱紧的纯视觉也能跑。

就等OTA解锁高速领航，看看实战效果能不能打。要是20万的车真能干翻新势力，智驾赛道怕是得重新排座次了。比亚迪智驾突破100万量，7月7号官宣OTA升级，用户等得急了吧？这次更新来得值，加速智能驾驶普及真靠谱。

天神之眼分A/B/C三档，覆盖不同价位，从仰望U7的高端508TOPS算力到秦PLUS的84TOPS入门款，比亚迪策略明显：既要高端安全，也拉低门槛让更多人用上。查了下行业数据，比亚迪去年电动车卖了302万辆，智驾系统事故率比竞品低15%，说明这波OTA不是花架子。

实际路上，多激光雷达的A级车自动避障更稳，B级254TOPS算力日常通勤够用，C级84TOPS在拥堵城市也能减少刮蹭，实用性强。保有量超百万意味着啥？中国智能车市场2023年增速超30%，比亚迪份额占近三成，这次OTA规模大，估计加入新功能如自动泊车优化或道路识别升级。

网友实测反馈过，腾势N9的B系统高速跟车很顺滑，OTA后可能更省电。比对着特斯拉FSD，比亚迪本地化做得更接地气，价格亲民一半多。希望升级快点推，别出bug。智驾普及是趋势，比亚迪步子迈得扎实，用户受益实在。