最近朋友圈里聊得最多的就是“换车”。老李刚提了辆电车，天天晒续航；小王嫌油车费钱，纠结要不要入手混动。而我呢？最近偷偷去看了东风雪铁龙2026款天逸C5 AIRCROSS，说实话，看完有点上头。
你以为法系车还停留在“个性但小众”的阶段？那你可真该去看看新款天逸了。它不声不响地来了个大变身，外观更犀利了，内饰也跟上了时代，关键是——三电技术和智能配置全都支棱起来了！这哪是改款，简直是重生。以前总觉得它像那个穿格子衬衫的文艺青年，现在倒像是换了身潮牌，走路都开始摇头晃脑了。那么问题来了：这样的法系SUV，还能不能打？
外观：从“冷门审美”到“出片利器”
先说第一印象。2026款天逸的前脸彻底告别了老款圆润可爱的风格，换上了全新的分体式LED大灯组，日行灯像两道锋利的光刃划破空气，配上更大尺寸的进气格栅，整个前脸一下子有了攻击性。懂行的朋友直接喊它“灯厂出品”，晚上点亮那叫一个拉风。
车身侧面线条也更立体了，轮毂升级为19英寸双色运动轮圈，搭配微微上扬的腰线，有种蓄势待发的感觉。最让我惊喜的是新增的“极光蓝”配色，阳光下一照，简直像把天空搬到了车身上，拍照根本不用滤镜，妥妥的出片利器。
尾部设计也没拉胯，贯穿式尾灯加熏黑处理，层次感十足。你别说，停在商场地下车库，回头率还真不低。以前觉得法系车设计太另类，现在倒觉得——有点个性才不容易撞衫，对吧？
内饰：法式浪漫+科技感，终于不再“劝退”
坐进车里那一刻，我差点以为自己进了新势力的展厅。中控换上了15.4英寸悬浮大屏，UI界面清爽，反应速度飞快，支持OTA升级，语音识别也能听懂方言口音。全液晶仪表盘信息丰富，HUD抬头显示更是锦上添花。
用料方面，软包材质覆盖了大部分触手可及的地方，座椅是高级皮质+翻毛皮拼接，坐上去软硬适中，长途驾驶也不累。重点是——新车居然没味道！ 我特意深呼吸了几下，完全没有那种刺鼻的塑料味，这点必须点赞。
空间表现也不错，轴距2730mm，后排跷二郎腿毫无压力，中间地台几乎纯平，三人出行也不挤。后备箱容积达到516升，放倒后排能扩展到1648升，露营装备、婴儿车统统塞得下，说是“床车”也不过分。
动力系统：插混加持，油耗直接“跌冒烟了”
这次最大的惊喜是动力系统全面升级。2026款天逸推出了纯电和插电混动两个版本，我试驾的是PHEV车型，搭载1.6T发动机+电机组合，系统综合功率225kW，百公里加速只要7.2秒，一脚油门下去推背感明显，完全不像一台家用SUV。
最关键的是油耗。官方WLTC工况下百公里综合油耗仅1.8L，纯电续航有110km，日常通勤基本可以当电车用。我实测市区路段油耗不到5L/100km，哪怕跑高速也才6.3L左右。对比老款动不动就9个油的“油老虎”形象，这简直是打脸式进步。
底盘依旧是雪铁龙的强项，PHC自适应液压悬挂依旧顶呱呱。过减速带或者坑洼路面，滤震特别细腻，有种“船浮在水面上”的平稳感。转弯时侧倾控制也很到位，动态稳定控制系统介入得很自然，不会让你觉得被机器牵着走。
智能化：L2级辅助驾驶全系标配，够用又安心
别看法系车以前在智能化这块慢半拍，这次天逸可是把课都补上了。全系标配L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测、自动泊车这些功能一个不少。
我在高架上试了下ACC+车道居中，车子能稳稳地跟车、变道，方向盘自己微调，堵车时轻松多了。自动泊车也挺靠谱，窄车位一把入库，比我还准。虽然比不上某些新势力的高阶智驾，但日常使用完全够用，而且系统稳定性不错，没出现误判或抽风的情况。
车机还支持CarPlay无线连接、远程控车、情绪交互等功能。比如你锁车后忘了关窗，手机APP一点就能关闭，特别方便。这种细节上的贴心，才是打动消费者的关键。
安全性：五星标准打底，主被动防护拉满
安全这块，雪铁龙一向不含糊。新款天逸基于最新的EMP2 V3平台打造，车身高强度钢占比超过75%，碰撞测试预计会拿五星。气囊给到了6个，包括前后排侧气囊和贯穿式头部气帘。
除了常规的ABS、ESP，还加入了疲劳监测、开门预警、后方穿行提示等实用功能。特别是雨夜行车时，自动大灯+自适应远近光配合得好，视野清晰还不晃别人眼，安全感直接拉满。
横向对比：面对对手，它到底行不行？
咱们拿它跟两位热门选手比一比：
本田CR-V 锐·混动版：省油是真省，燃油经济性顶呱呱，保值率也高。但内饰塑料感强，车机卡顿，开起来像台买菜车，没啥激情。相比之下，天逸不仅颜值更高，驾驶质感也更舒适，配置还更厚道。
比亚迪宋PLUS DM-i：销量王，性价比炸裂，电动体验好。但它走的是家用务实路线，设计偏保守，底盘滤震不如天逸高级，过烂路有点颠。而且法系车的设计独特性，是比亚迪给不了的“情绪价值”。
这么一看，天逸的优势就出来了：它既有法式的浪漫与个性，又补齐了智能化和油耗的短板，还保留了越级的舒适性。
价格与市场预期：诚意满满，老车主却“气得蹦起来”
据说2026款天逸起售价定在17.9万元，顶配不超过24万。要知道，老款燃油版卖二十多万的时候都没这么多配置。如今插混版才这个价，相当于直接“天塌了”——隔壁韩系都坐不住了。
不过听说不少刚提车的老车主已经在车友群气得跳脚：“早知道再等等！” 哈哈，这也从侧面说明，这次改款确实带来了足够多的惊喜。
说实话，看完2026款天逸C5 AIRCROSS，我对法系车的看法彻底变了。它不再是那个固执己见的“老咕噜棒子”，而是学会了倾听用户、拥抱变化。有颜、有料、有技术，关键还香。
在这个千篇一律的SUV市场里，它就像一道不一样的烟火。你会考虑购买这款车吗？
这样的车子，你爱了吗？
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