二手车市场开春破局，新能源车占比刷新天花板

二手车市场开春破局，新能源车占比刷新天花板

“你敢信？现在买二手新能源车比抢打折潮牌还疯狂！”华南某车商老板一边刷着后台订单，一边跟同行调侃。这话还真没夸张，今年前三个月，全国461万台二手车交易里，每12台就至少有1台挂着绿牌。

绿牌车攻占二手市场

最新数据把行业老炮儿都惊着了——新能源二手车渗透率直接飙到8.7%，创下三年来最高纪录。要知道前年这时候才3.6%，去年勉强爬到6.7%，今年直接三级跳。更刺激的是，这些二手新能源车里，近三成都是刚落地不满两年的准新车。

车贩子们现在见面打招呼都变味了：“今天收了几台特斯拉？”“搞到比亚迪汉没有？”广佛地区二手车市场负责人透露，五一假期新能源车成交占比逼近四成，比去年同期足足涨了15个百分点。有个狠人车商，光特斯拉Model Y和Model 3两款车，单月就卖出十几台。

价格跳水引发抢购潮

二手新能源车突然吃香，说到底还是价格香。展厅里那台上牌三个月的方程豹豹8，指导价39.98万的新车，现在二手价直接砍掉5万多。刚满周岁的问界M5顶配版，半价就能开走。最狠的是比亚迪宋Pro，准新车挂出不到9万的报价，比新车便宜三成还不止。

更绝的是政策助攻。3万以下的古董级电动车突然走俏，报废更新和以旧换新这两招，愣是把老年代步车都盘活了。有位大爷开着五年前的旧电车来置换，当场领了8000块补贴，转头就提了台二手小鹏G9。

混动车圈陷入怪圈

别看二手市场热闹，新车圈可没这么和谐。崔东树这些行业老炮儿看得透透的：“现在混动车就跟手机发布会似的，月月有新机，周周搞促销。”比亚迪汉带头降价，直接把插混车型的保值率拉下水。展厅里那些刚上市就贬值的混动车，活脱脱成了“理财产品”的反面教材。

不过专家们倒挺乐观。现在新能源车三年保值率虽然比不过燃油车，但随着市场逐渐成熟，价格体系基本稳住脚。特别是30万以上的高端电车，二手价逐渐坚挺。有车商神秘兮兮透露：“收台精品蔚来ES6，转手利润比卖三台卡罗拉还高。”

站在四月回望，这场二手新能源风暴来得既意外又必然。当新车市场卷到天际时，精明的消费者早已转战二手战场。毕竟花小钱办大事的快乐，谁都拒绝不了。眼下最焦虑的，恐怕是那些还没转过弯的传统车商——展厅里整排的燃油二手车，正以肉眼可见的速度变成“古董陈列馆”。