大众凌渡L以宽体轿跑造型和出色的操控表现，在年轻车主群体中拥有独特的魅力。这台凌渡L的车主因工作原因用车频繁，对驾乘舒适性有着明确的品质要求。然而原车在隔音方面的配置较为基础——粗糙路面下前轮拱方向涌入的细碎路噪和胎噪、急加速时发动机舱传来的机械运转声，在日复一日的通勤中逐渐成为精力消耗的固定项。
为了改善这一状况，车主来到厦门靓车港，为爱车进行针对性的隔音升级。
噪声定位与聚焦施工
经道路测试，技师确认噪声来源主要集中于两条通道：路噪和胎噪通过前叶子板传入车厢，发动机舱噪声则通过脚踏位传导。方案精准聚焦这两条核心声学通道。
脚踏位三层递进，阻断发动机舱噪声
脚踏位不仅是低频共振的主要产生部位，也是发动机舱噪声的主要传入路径。原车该部位未做有效隔音处理。技师采用三层递进结构：先以大白鲨金鲨JS300止振板进行全面止振处理，从根源上解决低频共振的产生；再铺设专用隔音垫切断噪声传播；最后使用静静一号进行吸音收尾，充分保证隔音效果。
前叶子板与内衬：多层封堵阻断路噪胎噪
路噪和胎噪主要通过前叶子板传入车厢内部。原车前叶子板未做任何隔音处理。技师采用多层递进方案：先以大白鲨金鲨JS300进行止振处理，再铺设隔音垫增强密封性，最后覆以高弹棉将残余噪声吸收。拆卸下来的前叶子板内衬同样使用金鲨JS300和银鲨棉进行止振与吸音处理，内外协同将路噪和胎噪有效阻挡在车厢之外。
