零跑B01，这个名字最近在汽车圈可是相当热闹。8.98万起售，直接把自己定位成“半价Model 3”，这波操作够大胆，也够吸睛。要知道，Model 3一直是新能源轿车领域的标杆，零跑这波操作，摆明了是要正面硬刚。这究竟是噱头还是真实力？咱们得好好掰扯掰扯。
先来看看这“半价”到底值不值。8155P芯片起步，高配直接上8295P，这算力，在10万级里绝对是数一数二的。14.6英寸的大屏，2.5K分辨率，再加上Leapmotor OS 4.0 Plus系统和AI大模型，这智能座舱体验，确实有点意思。跟Model 3比，不说完全超越，起码也是不落下风。更别说还有650km的续航，这对于日常通勤来说，简直是焦虑终结者。
不过，零跑B01最让人惊喜的，还是它的辅助驾驶。标配L2级辅助驾驶也就罢了，高配版直接上激光雷达和高通8650芯片，这可是奔着端到端辅助驾驶去的。能在城区、高架、高速上实现领航辅助驾驶，这在10万级里可是凤毛麟角。想想看，每天上下班堵在路上，能有这套系统帮忙，那得省多少心？就算跟小鹏M03比，零跑B01的智驾水平也不输，关键是价格还更香。
当然，"半价Model 3"这个称号，多少有点营销的成分。毕竟Model 3在品牌力、驾驶体验、充电网络等方面，还是有优势的。零跑B01想完全对标Model 3，还有很长的路要走。但是，在10万级这个价位，B01的配置和性能确实很能打。它瞄准的是那些预算有限，但又追求智能化和高续航的消费者。
想想看，现在新能源汽车市场竞争这么激烈，各个车企都在卷配置、卷价格。零跑B01的出现，无疑是给消费者带来了更多选择。对于那些想体验智能驾驶，又不想花太多钱的朋友来说，B01或许是个不错的选择。
那么问题来了，零跑B01这匹黑马，到底能不能在市场上杀出一条血路呢？它的出现，又会对整个新能源汽车市场格局产生怎样的影响？咱们拭目以待。说不定，以后“半价Model 3”还真能成为一个响亮的标签，谁知道呢？
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