全新一代山海L7 PLUS实车已经亮相，最值得看的地方有三个，220公里纯电续航，408马力，还有激光雷达加猎鹰700驾驶辅助。再看10.99万元起的超级置换价，这台中型SUV的产品力确实有点东西。
先说价格，超级置换价10.99万元起，这个数字放在一台中型SUV身上还是比较有冲击力。捷途7月卖出50108辆，全球累计销量超过245万辆，山海L7 PLUS接下来承担的任务也很明确，就是继续把家用和旅行场景做得更完整。
实车看下来，新车外观没有大改，依旧是比较方正的造型。封闭式前脸配贯穿式双J形灯组，车身长4810毫米、宽1930毫米、高1705毫米，轴距2820毫米，20英寸密幅轮毂一装上去，整台车看起来比较稳。
车顶这次加上了激光雷达，这也是外观上最明显的变化。配合猎鹰700驾驶辅助，可以支持城市和高速NOA，还提供全场景泊车辅助，对于现在买新能源SUV的用户来说，这套硬件的加入确实更有吸引力。
车内变化同样比较明显。15.6英寸2.5K向日葵旋转屏可以左右偏转10度，搭载高通骁龙SA8255芯片和全新TOUR OS 3.2车机系统，科大讯飞星火AI语音大模型、哨兵模式、CarPlay和华为HiCar也都安排上了。
内饰继续走偏豪华的路线，浅棕和黑橙双色搭配木纹饰板，再加上漫反射氛围灯，视觉效果比较舒服。电子怀挡、双幅式方向盘、50W无线快充和一排物理按键也都保留了，实际操作不会全靠屏幕。
中央扶手箱里面还有一个6.4L智能冷暖冰箱，温度可以在零下6度到50度之间调节。对于经常带孩子出门或者喜欢长途自驾的人来说，这种配置确实有使用场景。
座椅布局提供大五座和2加3加2七座两种选择，全车座椅都支持电动调节。前排还有通风、加热、8点按摩和记忆，第二排也有加热，再加上后排小桌板、全景天窗、电动遮阳帘、副驾老板键、12扬伯牙之音和驻车空调，舒适配置基本拉满。
它还有一个很适合旅行的设计，车内提供32种座椅组合模式，4种躺平模式可以一键切换。居家大床、旅行小床、驾享大床、驻车沙发这些模式，确实能把车内空间利用起来。
后备厢还藏着一个20L冰箱，温度可以调到零下10度到10度。再加上旅行生态全家桶，如果平时喜欢露营、自驾，这些东西的使用频率会比较高。
动力是这台车的另一个重点。全新一代山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C-DM6.0，提供1.5T和1.5L两套发动机，其中1.5T最大功率115kW，1.5L最大功率82kW，驱动电机最大功率185kW。
1.5T版本系统综合功率300kW，也就是408马力，另一套动力系统综合功率267kW，对应363马力。对于一台家用中型SUV来说，这个动力储备已经很充足了。
更关键的是续航。全系搭载32.66kWh电池，纯电续航220公里，再配70L油箱，综合续航达到1700公里。平时上下班可以多用纯电，长途出行又不用担心充电站的问题，这套混动逻辑比较适合家庭用户。
充电速度也不慢，30%到80%只需要20分钟，同时支持6.6kW外放电。出去露营的时候，车本身还能变成一个移动电源，实用性确实不错。
底盘部分也下了功夫，云台底盘配CDC电磁悬挂，可以根据路况快速调整，再加上26处底盘滤振衬套，重点就是把舒适性做上去。新增TSC爆胎稳定系统，对于一台经常跑长途的家庭SUV来说，也属于比较实在的安全配置。
把这些东西放在一起看，山海L7 PLUS的思路很清楚，空间、舒适性、旅行功能、混动续航和智能驾驶全部照顾到了。10.99万元起的超级置换价也让它有了比较强的价格吸引力，真正上市之后，最终售价和不同配置怎么定，才是决定它竞争力的关键。
