传祺向往S7珠海预售开启，5米大床SUV售价低至19.48万

传祺向往S7珠海预售开启，5米大床SUV售价低至19.48万

3月初的珠海航展中心有点热闹，传祺向往车系那天算是把场面整明白了。国产C919飞机也来凑热闹，居然开着“传祺向往号”进场，还走了个水门礼。现场还请来了民航圈的张聚恩老师，说起飞机和汽车的智能化融合，一时半会儿都没说完。

这次发布会把全家桶端上桌——S7、M8，还有个1 Concept概念车，都说2025年内就能见到真身。最先亮相的是S7，这台中大型智能SUV直接拉开预售帷幕：补贴后19.48万起步，顶配也不过23.48万，还带航空级别的购车礼遇。我当时在群里发了价格截图，有人回我一句：“现在高配五米SUV都不敢这么玩。”

讲真，我去年年底还帮邻居老吴看过一台同级别合资混动SUV，那配置一对比就觉得亏大发了。像什么激光雷达、L2++智驾、22扬声器杜比音响，还有200公里纯电续航，人家报价30多万才给你选装。这回S7直接不到25万能全包进去，而且还是MAX两驱激光雷达版，让不少人心理价位崩盘。

插句闲话，我自己试驾的时候发现一个冷门细节：后排座椅放倒之后空间是真的夸张，两米大床不是吹牛。当天下午去接娃放学，小孩直接在后排翻跟头，把书包铺开还能躺下睡觉。我问销售，这种设计是不是专门考虑长途自驾？他说确实有用户反馈夜间高速临停休息，比酒店还舒服。不过提醒一句，大床虽好，但安全第一，不建议行驶途中睡觉。

再说点养护上的事儿，新出的i-GTEC 3.0平台挺讲究。不只是动力系统升级，据维修站的小李师傅透露，这代底盘悬挂耐用性提升不少。他碰到过前期车做四轮定位，两个月下来几乎没跑偏。他私下嘀咕，“以前同价位车型半年得调一次，现在省心多了。”还有电池管理系统，今年夏天高温路况据说能自动降温防止衰减——南方城市用起来应该更放心些。

能源模式切换也是个新鲜玩意。一辆车三种玩法：市区上下班纯电经济又安静；周末短途郊游可以用增程模式，不怕堵在环城高速上听发动机轰鸣；假如国庆自驾西北，全程插混模式油耗还能压得住。有朋友担心复杂功能容易出错，其实主驾驶屏幕逻辑挺清楚，一键切换不迷糊，就是老人第一次上手可能要适应几天。

今年开始华为乾崑智驾要逐步落地，比如即将上市的M8机场VPD无人泊车功能，在广州白云机场已经开始内部。据熟悉项目的人讲，晚上十一二点赶飞机，再不用满楼层找停车位，有空档它自己钻进去。“以后送老婆孩子赶早班机不用提前半小时抢位置”，这是小区群里老赵分享的新体验。目前量产L3级智驾还是限于特定路段和条件，用起来记得随时留意提示信息，可别完全甩手信任机器啊！

服务方面倒是让我这个懒人省心不少，全国272城免费取送修，每次保养预约只需APP上一点，很快就有人联系确认时间，上门拖走检查完再送回来。有一次我加急处理胎压报警，中午报修下午四点轮胎已补好归位，也算体验了一把“007超级管家”。而且充电桩布局密集，小县城平均五公里内总能找到合作网点，对经常出差的人来说很友好。不过顺便提一句，如果遇到极端天气或节假日高峰期，上门速度可能略慢，要做好心理准备哈。

权益礼包这块很厚道：终身NDA城市智驾免费开放，还有流量不限量套餐，加之最高2.5万元定制升级抵扣金和金融贴息等叠加，总价值超七万元。有买过新能源MPV的小姨吐槽她之前品牌只有首年流量免费，从第二年起每月交几十块，她直呼被割韭菜。这次看到终身不限流，就想着年底置换来试试新政策水准到底咋样。

最后聊聊价格细节，当晚揭晓共五款车型版本，官方指导20.98-24.98万元一档国家补贴立马下探至19.48-23.48万元，相当于原本三十多万能买到配置，如今不到二十万搞定。如果喜欢尝鲜，可以APP订金膨胀活动999元抵3000元，也算小福利吧。但据隔壁汽修厂阿勇师傅提醒：“这种首批上市优惠力度一般持续不了太久，该出手时要果断。”

其实这些年来自主品牌进步肉眼可见，从轴距尺寸、智能科技，到服务体系与能源解决方案，各方面都有突破。当然新技术普及阶段难免会遇上一些小毛病，比如早期OTA推送偶尔卡顿或者某些辅助驾驶功能识别率波动，不过工程师们更新迭代速度蛮快，大部分问题反馈后一两周就能优化掉，所以也无需太焦虑该不该等首批用户反馈出来再决定入手与否，每个人需求不同嘛，各取所需罢了。

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