美国27.5%的汽车进口关税像一堵高墙，让德国大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆站在慕尼黑车展上面色凝重。他坦言，这堵墙已经让大众损失了数十亿欧元。
全球汽车产业正因美国以减少贸易逆差为由滥征关税而遭受破坏。作为欧洲最大汽车制造商的掌舵人，布鲁姆不得不面对这样一个现实：大众汽车上半年业绩已经因关税遭受13亿欧元的打击，导致公司被迫下调全年销售和利润率展望。
更令他忧心的是，旗下豪华品牌保时捷和奥迪正首当其冲，成为这场贸易博弈中最大的受害者。
1 巨额损失，数十亿欧元蒸发
布鲁姆在慕尼黑国际汽车展（IAA）期间接受采访时透露：“截至目前，今年这种局面已给我们的资产负债表造成了数十亿欧元的损失。”
尽管他谨慎地表示“我们不讨论具体数字”，但他明确承认损失规模已达数十亿级别。这一损失源自美国目前对进口汽车征收的27.5%关税。
大众汽车早在今年7月就已经计算出关税对其上半年业绩造成的13亿欧元打击，这一数字直接导致公司下调了全年销售和利润率展望。
高管们不得不支持削减开支的计划，并警告称他们不能假设这些关税只是暂时的。
2 豪华品牌，成最大受害者
大众汽车旗下两大豪华品牌——保时捷和奥迪，在此次关税大战中受到的冲击尤为严重。核心原因在于：这两个品牌目前在美国均无生产基地。
没有本地工厂可以帮助规避关税，使得它们不得不全额承受27.5%的进口关税。
布鲁姆同时担任保时捷CEO，他解释说保时捷正遭遇所谓的“夹心局”。一方面，作为全球最大汽车市场的中国需求放缓；另一方面，美国市场又因关税高企而受阻。
这使得保时捷几乎成为受双重压力打击最严重的豪华品牌。
3 贸易不对称，欧盟处境艰难
布鲁姆在慕尼黑车展上指出，大众汽车认为欧盟与美国之间的贸易协议是“不对称的”。根据该协议，布鲁塞尔将面临华盛顿15%的汽车关税，而欧洲进口的美国工业产品则不征收关税。
这种不对称性让欧洲汽车制造商处于不利地位。与竞争对手一样，大众汽车仍在等待美国当前的汽车进口关税从目前的27.5%降至15%。
大众汽车及其同行现在正等待美国正在实施的汽车关税降至15%，美国总统唐纳德·特朗普曾表示这一降低最终会发生。
4 寻求解决方案，在美投资建厂
面对这一困境，大众集团正在积极寻求解决方案。布鲁姆表示，大众正与美国政府就计划中的投资所涉及的税收减免展开讨论。
其中最重要的举措之一是奥迪品牌可能在美国建厂。布鲁姆表示：“大众汽车正与美国政府就计划中投资项目的税收减免展开磋商。”
他补充说：“这其中包括奥迪可能在美国设立本土生产工厂的计划，相关决策预计将在今年年底前敲定。”
布鲁姆形容与美国政府的讨论是“积极的”，并强调大众汽车计划依靠其在美国的投资增加该国就业并改善其供应链。
5 全球布局，重新思考战略
大众汽车的遭遇不是个例。在全球贸易环境日趋复杂的今天，汽车制造商们不得不重新思考自己的全球布局战略。
本地化生产成为规避贸易风险的重要手段。但这也意味着企业需要投入大量资金重建供应链体系。
汽车作为全球化程度最高的产业之一，需要开放、稳定的国际贸易环境才能健康发展。
大众汽车当前的困境揭示了全球汽车产业在贸易保护主义抬头背景下的脆弱性。
大众汽车正与美国政府就计划中投资项目的税收减免展开磋商，其中主要包括奥迪可能在美国设立本土生产工厂的计划。
相关决策预计将在今年年底前敲定。布鲁姆表示这些措施应该会增加美国就业并改善供应链。
随着年底临近，大众汽车及其同行仍在焦急等待美国汽车进口关税从27.5%降至15%的那一天。
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