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说起众泰Z100这车, 估计很多朋友第一眼看到都会想:咦?这不是奥拓吗?哈哈, 你还真别说, 这眼神儿还挺准的.众泰Z100就是那个让人哭笑不得的"李鬼"代表作 .
要说这辆车啊, 真的是把山寨做到了极致.2013年9月上市, 指导价2. 9999-3. 4999万元 , 这价格确实够便宜的. 但便宜也得有个底线不是?众泰Z100这波操作, 真的是刷新了咱们对造车底线的认知.外观这块儿, 简直就是照着铃木奥拓1:1复制的 . 车头、车身线条、就连那个憨态可掬的造型都没差多少. 说实话, 第一次看到众泰Z100的时候, 我都以为是奥拓换了个标. 后来仔细一看, 哎呀妈呀, 原来是"致敬"啊. 这个致敬的程度,活脱脱像是拿着奥拓的设计图纸, 只是把LOGO换了换 .
更让人无语的是安全配置. 你敢信?除了1. 0L顶配版, 其他两款入门车型连一个安全气囊都没有 !ABS+EBD这种最基础的主动安全配置也全部缺席. 我的天哪, 这都2013年了, 还有厂家敢这么"裸奔"上市?要知道,同时期的长安奥拓起码还有基础安全配置 , 人家好歹还要点脸面.
动力方面倒是中规中矩,搭载1. 0L发动机, 最大功率50kW左右 . 这个动力水平在A00级别算是够用, 毕竟车重也就800多公斤. 但问题是,你山寨就山寨吧, 质量控制能不能上点心 ?很多车主反映小毛病不断, 这就真的说不过去了.内饰设计同样是奥拓的翻版 , 中控台、仪表盘、座椅布局, 几乎看不出什么原创元素. 塑料件的质感也是相当一般,做工比正版奥拓还要差一些 . 坐进去的第一感觉就是:这真的是2013年的产品吗?
空间表现还算凑合,长宽高分别为3547mm、1506mm、1701mm , 轴距2360mm. 前排空间基本够用, 但后排就比较局促了. 储物空间也很有限,行李厢容积只有可怜的175L . 不过考虑到这个价位, 也不能要求太多.
最让人气愤的是众泰的这种山寨思维.你说模仿学习也行, 但能不能加点自己的东西 ?就这么光明正大地复制粘贴, 真的是对消费者智商的侮辱. 而且 2. 9999万的起售价看似便宜, 但没有基本安全保障的车, 再便宜都是坑 .
市场表现自然也是惨不忍睹.众泰Z100的月销量长期在几百辆徘徊 , 相比同期的奥拓、比亚迪F0等车型, 简直是天壤之别. 消费者又不傻,花差不多的钱, 谁愿意买个山寨版还没安全保障的车 ?
值得一提的是,众泰Z100在2013年还被多家媒体评为"年度烂车" . 这个"荣誉"可不是随便能拿到的, 要多烂才能在一众车型中脱颖而出啊. 当时的评价就是:21世纪了, 价格不再是最重要的因素, 安全才是底线 .
坦白讲, 众泰Z100这种产品的存在,真的是对整个中国汽车工业的一种伤害 . 好不容易咱们自主品牌开始有点起色, 结果出来这么个东西.山寨、偷工减料、毫无创新 , 简直就是在给中国制造抹黑.
要我说,众泰Z100最大的问题不是便宜, 而是没有底线 . 便宜可以, 但不能拿消费者的生命安全开玩笑. 没有安全气囊, 没有ABS, 这在当时已经是不可接受的配置水平了.就算是3万块的车, 也不能这么糊弄人 .
更气人的是,众泰后来还推出了各种"升级版", 依然是换汤不换药的套路 . T600山寨大众、SR9山寨保时捷Macan, 一次次刷新着大家对山寨的认知.众泰Z100只是这个山寨帝国的一个小小缩影 .
如今回头看,众泰Z100的失败是必然的 . 消费者不是傻子, 市场也会给出最真实的反馈.那些靠山寨起家的品牌, 最终都会被市场无情抛弃 . 现在的众泰集团都快破产了, 这就是最好的证明.
所以说,众泰Z100这车, 真的可以说是造车人的耻辱 . 它不仅仅是一辆烂车那么简单, 更是一种错误造车理念的集中体现.山寨、低质、无创新 , 这些标签注定了它只能是汽车史上的一个反面教材.
最后想说的是,作为消费者, 我们要用脚投票, 拒绝这种没有底线的产品 . 只有这样, 中国汽车工业才能真正走向正轨, 我们才能看到更多有诚意、有品质的好车.
#山寨车
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