混动SUV纯电续航大比拼：领睿PHEV与宋Plus DM-i的巅峰对决

混动SUV纯电续航大比拼：领睿PHEV与宋Plus DM-i的巅峰对决

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，插电式混合动力SUV（PHEV）凭借其兼顾续航与环保的特性，成为了众多消费者的新宠。近日，一场别开生面的“纯电续航挑战赛”在都市与郊野的交错道路上激情上演，主角正是两款备受瞩目的混动SUV——福特领睿PHEV与比亚迪宋Plus DM-i 112km尊贵型。这场对决不仅考验了两车的纯电续航实力，更为广大车迷带来了一场视觉与技术的盛宴。

测试背景与精心筹备

本次测试路线精心规划，涵盖了城市拥堵路段与郊区快速路，总里程超过80公里，其中拥堵路段占比高达40%，旨在全面模拟日常驾驶中的复杂路况。参赛的两款车型均处于最佳状态，电量满格，且测试过程中均关闭了空调，以纯电模式和经济模式行驶，保电设置统一为25%，直至纯电模式强制退出。这样的设置确保了测试的公平性与数据的真实性。

实测过程：激烈角逐，亮点频现

比赛分为两个阶段：首先是城市拥堵路况的考验。在这段30公里的路程中，早高峰的拥堵成为了电耗的“试金石”。领睿PHEV凭借其出色的动能回收系统，在频繁启停中电量仅下降了18%，展现出卓越的电能管理能力。

而宋Plus DM-i则消耗了22%的电量，领睿暂时领先。不仅如此，领睿的纯电低速扭矩更为充沛，红绿灯起步时显得更为迅捷，给驾驶者带来了愉悦的驾驶体验。

随后进入快速路巡航阶段，时速保持在80公里/小时匀速行驶。此时，宋Plus的续航表显下降速度明显加快，电量降至45%；

而领睿PHEV仍剩余58%的电量，优势进一步扩大。这一阶段，两车都展现出了WLTC续航标准的准确性，相比之下，CLTC的续航数据则显得有些“乐观”。

终局揭晓：领睿PHEV微弱优势胜出

当宋Plus行驶至65公里时，自动切换到了混动模式；

而领睿PHEV则坚持到了71公里左右才退出纯电模式。最终，非专业测试结果显示，领睿PHEV的纯电续航多出了6公里，与官方标注的续航差异极小。这一结果不仅证明了领睿PHEV在续航能力上的优势，也验证了WLTC纯电续航数据的可靠性。相比之下，领睿的续航能力稍强一些，实测中能有五六公里的优势。

细节之处见真章：NVH表现引关注

除了续航能力的比拼外，两款车型在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面的表现也引起了广泛关注。

实测中，领睿的驾驶舱内电池啸叫不明显，整体NVH表现更为出色；而宋Plus DM-i在转入混动模式后，发动机噪音略有增大。这些细节上的差异，虽然不会直接影响车辆的续航性能，但却能显著提升驾驶者的舒适性和驾驶体验。

用户反馈与市场反响

测试结束后，参与测试的车主和观众纷纷表示，这场对决不仅让他们对两款车型的续航能力有了更直观的了解，也让他们对新能源车市场充满了期待。许多潜在消费者表示，会根据测试结果和自己的实际需求，在领睿PHEV与宋Plus DM-i之间做出更明智的选择。

总结与展望

此次“纯电续航挑战赛”不仅展现了领睿PHEV与宋Plus DM-i两款车型的实力与魅力，也为新能源车市场注入了一股新的活力。

随着技术的不断进步和市场的日益成熟，相信未来会有更多优秀的混动SUV涌现出来，为消费者提供更多选择。同时，我们也期待进行更高速度下的续航对比测试，以更全面地评估车辆的续航性能和适用范围，为消费者提供更加精准的购车建议。