广汽传祺M6这车，最近真是火了一把，因为它起售价直接拉到了9.98万元，这个价格，谁看了不心动？
现在很多家庭都想要辆7座车，无论是为了多拉几个人，还是为了装点大件东西，MPV在空间上确实比SUV方便不少。
但是，市面上那些叫得上名字的MPV，动不动就得20万往上，这价格对普通老百姓来说，真是一座大山，让人望而却步。
所以，M6一下子把门槛降到10万以内，这诚意，简直是天上掉馅饼，不少人直接喊它“真良心”。
别看它价格亲民，M6的尺寸可不小。
车长4780毫米，宽度1827毫米，高度1765毫米，特别是它的轴距，达到了2810毫米。
这个数据，你把它放到同级别甚至比它贵一倍的MPV旁边，比如本田奥德赛，你会发现M6在块头上一点不输阵，甚至有些地方还要更宽敞。
尤其是那个2810毫米的轴距，这可比现在市面上好多紧凑型SUV都长一截，这就直接决定了M6在内部乘坐空间上的底气。
厂家敢拍胸脯说能让7个人在车里都舒舒服服地跷二郎腿，我一个身高180的成年人，坐到第三排，确实能找到一个很放松的姿势，腿部和头部空间都还有余量。
这才是真7座，不是那种光有座位，坐进去却憋屈得慌的。
除了宽敞，M6的外形设计也挺有辨识度。
它前脸那个大尺寸的进气格栅，看着就挺霸气的，搭配上横向贯穿式的矮扁分体大灯，整个车头显得特别有张力，不是那种呆板的商务车形象。
侧面线条流畅，车身比例也协调，看着就显得大气。
而车尾的设计也挺有看头，高挑的尾门线条，配上贯穿式的LED尾灯，再加上隐私玻璃和孔雀蓝的车身颜色，整个尾部造型挺沉稳的，还带点商务气息，这设计融合了家用和商务的元素，挺讨巧的。
打开车门，坐进车里，黑棕双色的内饰搭配，一开始我还有点顾虑，担心会不会显得土气。
但实际感受下来，这种配色方案反而意外地别致，挺有格调的。
虽然中控台用了不少硬塑件，但处理得挺到位，和皮质材料的搭配也算和谐，整体氛围不差。
特别是中控那块12.3英寸的大屏幕，看着就赏心悦目，分屏显示功能挺实用，人机交互的流畅度也在线。
不过，有个小细节我得提一嘴，就是后排中央扶手箱的设计，感觉有点鸡肋，实用性不太强，几乎成了摆设。
但是，这些小细节的不足，在M6超大的乘坐空间面前，基本可以忽略不计。
三排7座布局，即便是最后一排，空间也完全够用，座椅靠背的调节范围很大。
第三排甚至还给乘客准备了USB充电口和置杯孔，这些细节对长途乘坐的乘客来说，简直是雪中送炭。
动力方面，M6搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机。
可能有人一听1.5T，就觉得排量有点小，但它能输出177马力，扭矩达到270牛·米，这个数据应付日常家用场景是绰绰有余的。
起步的时候车辆反应挺灵敏的，油门响应也比较跟脚，中低速扭矩表现尤其出色，开起来一点不觉得肉。
变速箱搭配的是CVT无级变速箱，传祺在这款车上的调校很用心，换挡过程平顺得几乎察觉不到顿挫感，动力衔接也做得相当好。
虽然CVT在极致性能上可能比不上传统AT，但对于家用MPV来说，这种平顺性带来的舒适感，才是最重要的。
不过，M6毕竟价格摆在那里，有些地方做出取舍也是情理之中。
比如在安全和智能辅助配置上，它就显得没那么“超前”。
虽然像全景天窗、360环视这些便利配置有，但像ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动这类主动安全功能，它就没有配备。
这一点，对于当下消费者对智能驾驶辅助功能越来越高的需求来说，可能是一个需要考虑的因素。
但话说回来，M6在核心的“大空间、多功能”上做得已经足够出色了。
总之，M6在空间和性价比上的表现，确实让人眼前一亮。
对于那些预算有限，又对7座大空间有刚需的家庭来说，M6几乎是目前市场上最值得去店里看看、亲自试驾一下的车型。
它用一个亲民的价格，把家用MPV最核心的价值——大空间和舒适性，做到了极致。
如果你把它和市面上那些同价位的5座SUV比，比如现代ix35或者起亚智跑，M6最大的优势就是它那实打实的7座大空间，在载人载物方面有着碾压级的优势。
当然，如果你更偏爱驾驶乐趣、品牌附加值或者那些花哨的科技配置，对空间没有那么严苛的要求，那其他合资品牌的5座SUV可能更符合你的胃口。
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