车开“烂”了才发现：这个“孔”一月清理一次，动力十足还很省油-有驾

虽然最近这几年汽车越来越普遍化，但是汽车的价格毕竟还是很高的，所以很多家庭买一辆车都会开很多年，不会每年都换车。

什么是积碳？

积碳，每辆汽车都会产生，只不过有多有少，有时间长和短之分。

汽车常见的会产生积碳的部位主要集中在节气门、进气道、进气门、喷油嘴，活塞顶部。

节气门、进气道、进气门等进气部件的积碳。

是由一些汽油蒸汽、机油蒸汽混合一些空气中的杂质所产生的，这些地方有积碳就会影响进气效率。

活塞顶部的积碳除了空气中的杂质外，还有汽油里烯烃、石蜡、胶质物等一起烧结，部分会随废气排出车外，少部分会残留在气缸里，越积越多形成积碳。

只要是燃油车，都会不可避免地发生积碳

只要是轿车就会发生积碳，只是严峻不严峻的问题，想要了解积碳发生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车，经过火花塞点着进入焚烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过焚烧发生热能，推动活塞转动，活塞转动发生动能，经变速箱传输到动力系统与车轮，热能变成动能，是轿车动力的来源。

轿车中的热能是经过焚烧汽油与空气的混合物发生的，既然是焚烧，就存在焚烧不充沛的状况，经节气门进入焚烧室的油气混合物有时分会有其它杂物存在，有时分喷油嘴也会存在污物，诸多原因之下，油气混合物焚烧不充沛，于是就发生了积碳。

这个道理就跟木材焚烧不充沛会变成木碳一样的原理是相似的，汽油焚烧不充沛会发生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦一样，积碳会吸附在焚烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。

积碳是怎么产生的？

1.油品质量差

如果使用的燃油质量不好，其中的杂质和残留物会增加发动机积碳的风险。因此，应该尽可能选择高质量的燃油。

2.行驶习惯不当

长时间低速行驶或频繁启动和熄火会导致发动机无法充分燃烧燃料，增加积碳的风险。此外，频繁地急加速和急刹车也会加剧发动机积碳的问题。

3.空气滤清器过脏

空气滤清器过脏会使发动机吸入更多的杂质和污染物，这些物质会在发动机内部形成碳残留物，增加积碳的风险。

4.机油质量差

使用劣质机油或长时间不更换机油会导致机油中的杂质和残留物堆积在发动机内部，增加积碳的风险。

5.发动机使用寿命

随着发动机使用时间的增加，各种部件会出现磨损和老化，这些问题会增加发动机积碳的风险。

当轿车出现这几个征兆，证明积碳过多！

1、车子的油耗添加

这一点会随着车上的积碳不断增多而油耗渐渐的越来越高，车上会发生积碳的地方主要是四个部位：节气门、进气管、喷油嘴和火花塞。

这些部位在汽油焚烧转化为动力的进程中都起着不行替代的效果，积碳的发生会堵塞汽油进入相应的通道，一起吸收一部分汽油，当然时间长了车辆的油耗就会添加。

当车主发现车辆并没有呈现其他反常，可是油耗不断的升高，若是长时间没有整理积碳的话，说不定便是它在从中作祟。

2、车辆呈现怠速不稳

当车辆在行进进程中，发动机运转的转速不稳，忽高忽低的状况，也便是说发动机呈现颤动的状况转速不均匀，这时有或许是发动机内部的积碳过多导致。

当发动机内部呈现积碳过多时，喷油嘴喷射出来的汽油会被积碳吸收，从而使动力得不到充沛转化，车辆在行进中就会呈现怠速不稳的状况。

3、常常点不着火

和车辆怠速不稳差不多的道理，车辆在冷车启动时，假如积碳过多，燃油体系喷出来的汽油会先被积碳吸收满足之后才能点着火，启动时的混合汽过稀，所以会常常呈现焚烧要点好几次才能点着的状况，假如呈现这种现象能够考虑是不是由于车内积碳太多了。

4、车辆的动力下降

当积碳许多粘附在节气门上的时分影响到进气量导致的燃油和空气所占据的比例失衡，接下来燃油焚烧就会不充沛，车子的动力就会呈现明显不足，所以说在整理积碳的时分也要记住清洗节气门。

假如咱们的车辆呈现了上面的几种状况，那就能够判断是发动机积碳比较严重，需要进行及时的整理了。

要学会这几个“汽车保养”习惯

1、上马路牙子、路坑、减速带等温柔些

过快易加大对轮胎的磨损、非常容易造成胎壁受伤，对减震器的冲击也非常大。如果经常过快通过，对爱车部件带来冲击，会缩短避震器的寿命。

不仅如此，转向机和转向随之也会受到很大的冲击，造成损伤。而且如果，车辆的底盘不够高的话，还会造成拖底，损坏油底壳和悬挂结构的损伤。

2、停车之前关A/C

空调异味是一个让车主很烦恼的问题，除了长时间使用导致空调内部异物和细菌太多之外，还有一个原因是因为车主使用不当。

大部分车主在到达目的地后都是直接熄火离开，不会可以去关空调。而车内开冷空调和家里开空调一样都会产生冷凝水，水分是细菌滋生的一个重要条件，可能过了一个夏天就会产生让人受不了的异味。

为了防止这个现象产生，我们可以在停车熄火之前关掉A/C停止制冷，用车子的鼓风机吹干残留的水分。

3、防冻液的使用和更换

很多人对防冻液了解并不多，还有人会认为防冻液只是冬天用的，只要车不用防冻就不用加了，其实防冻液的全名叫防冻冷却液，还起到散热和润滑的作用，可以保证汽车发动机能够维持在正常的工作温度。

在此注意一定要加好的防冻液，不要图便宜加劣质的防冻液反而损害车辆。防冻液保质期是两年，所以一般是两年更换一次或者大概公里数4到6万公里更换。

4、积碳要定时清理

对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。

不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。

汽车里积碳越多，最先出现的问题就是油耗上升、动力下降，如果要解决这个问题，必须要清除掉，对于初学者来说，要知道，经常驾驶的汽车，要三个月进行一次清洁，这样才能缓解油耗和动力下降的问题。

说到清理积碳问题，在生活中有很多车主只会开车不会养车，所以才导致汽车出现一系列故障；也有些人有养车的概念但是没有专业知识，所以在处理问题的时候也比较盲目，听信了“拉高速”可以除积碳的说法，结果没有针对性的解决问题，反而积了更多积碳，油也消耗了不少。

开车多年才发现：这个“孔”一月清理一次，动力十足很省油

好多人不太关注自己的开车习惯，在使用汽车的时候不是猛踩油门，要么就是保持低速行驶。面对这样的一个状态，只会增加发动机的运行负担，车子的状态也会越来越差劲，想必车主们在平时使用车子的时候，应该经常会为这些问题所闹心，不是尾气会超标，要么就是故障灯报警，或者是车子出现怠速抖动或者是油耗上涨等问题，如果这些问题没有及时解决，就会出现很严重的故障。

但是，在这些问题出现的时候，很多司机又不知道是什么原因引起的，在这里建议车主：不管车多贵，汽车保养别忽略这个“孔”，省油提速快！

很多司机都觉得汽车的保养不用做太多的项目，但是，汽车保养的时候也不能忽略了三元催化器排气孔的清洁，因为三元催化器起着非常重要的作用。如果三元催化器的排气孔被积碳堵塞，发动机也会受到牵扯，会引发上面的故障，本来在用车的过程当中，积碳也在源源不断滋生，如果不及时清洁三元催化器，堵塞的情况会越来越严重，车上的问题也会升级。