商场充电桩旁，特斯拉车主刷了20分钟手机还在等，我已经充进去310公里续航准备走人，他看我这边的眼神让我有点不自在

商场充电桩旁，特斯拉车主刷了20分钟手机还在等，我已经充进去310公里续航准备走人，他看我这边的眼神让我有点不自在

那是个周六下午，商场地下停车场，我把车停在充电桩旁边接了个电话。挂断电话看了眼屏幕，续航已经跳了两百多公里。旁边那台Model Y车主还靠在车门上刷手机，偶尔抬头瞟我一眼。我没多想，拔枪走人。

后来想想，这半年用车体验里，类似的小细节不少。

最开始提这台智己LS6，纯属意外。那天本来去隔壁看另一台车，路过智己店顺便进去转转。销售也不废话，直接甩了把钥匙过来：“您随便开。”出了店门右拐上了高架，一脚电门下去，推背感来得很直接。但真正让我起心思的，是下高架掉头那一下——方向盘打到底，车头就跟着过来了，没有大车那种拖泥带水的感觉。

我家小区地库修得早，车位又窄。以前开的凯美瑞，每次进库都得来回倒腾。换了这台车之后，明明车身更大，反倒比之前好停。上周陪老婆去菜市场，那种七八十年代的老街区，巷子窄得两台车错车都费劲。我开着这台五米长的SUV，愣是一把方向就过去了。老婆坐副驾说了句：“这车怪灵活的。”

续航这事儿，我开头也半信半疑。厂家说能跑一千五，我打个对折往少了算。实际用下来，市区纯电模式跑个四百公里没啥问题，周末出去玩也不用老惦记着找桩。上个月回趟老家，单程六百多公里，中途加了次油，全程没进过服务区。这种感觉，开惯油车的人应该懂。

倒是老婆的反应让我意外。以前带她出门，坐后排半小时准晕，每次都得备着晕车药。换了这车之后，她说坐着舒服多了。我琢磨着大概跟刹车有关系，这车踩刹车不会一下顿住，车身也不怎么晃。上个月带岳母去郊外，俩人后排聊了一路，到地方岳母下车还说：“这车坐着稳当。”

副驾那个座椅，老婆周末喜欢调成躺平模式，看看风景睡个觉。后排那个小冰箱，夏天放几瓶汽水，孩子每次上车第一件事就是看里面有什么。这些东西谈不上必须，但用起来确实顺手。

智驾功能我用得不算多。市区里能跟车变道，高速上倒是能帮着分担点注意力，长途开车不至于太累。但我一般还是自己掌握方向盘，这东西当个辅助用用就行。

前几天在地库碰到老王，他绕着我车转了一圈，问我这车怎么样。我说还行吧，他又问了句油耗。我说市区基本不用油，他愣了一下，说回去研究研究。

其实也没啥好研究的。你要是现在还开油车，每个月油费大几百，停车总是不太方便，想换点新东西又担心这担心那，不如找个周末自己去试试。

我是开了半年之后，把那台雅阁挂到二手平台的。不是雅阁不好，是用惯了这个，再回去有点别扭。就跟用惯了微信，你很难再回去发短信一样。

有些东西，别人说再多也没用。自己开过，心里就有数了。