有个开车的女的在无人区路上跑，迎面冲过来一辆大货车，她可能被吓了一跳，方向一偏直接冲进了路边的沙地里。
她下车往底下一看，心里凉了半截，车底盘都搁在沙地上拖住了，轮子也全陷进了沙子坑里。
她当时慌了神，也没想太多，直接坐回车里使劲踩油门，想硬把车冲出来，结果这下坏了，轮子越转越深，车子陷得更死，根本动弹不得。
她只能又爬出来，这时候赶紧给一起出来玩的朋友打电话求救。
朋友接到电话说马上过来帮忙，她就在那等着，等到朋友开着车赶过来，两人脸上拖车绳，废了好大劲才把车拽了出来。
这事儿说到底就是开车要注意路况，尤其是在这种没人的地方，要是碰上路上车多或者有大车经过，千万别图快，得赶紧把速度降下来慢慢开，不然视野变窄或者反应不及，很容易就往沟里或者沙地里冲。
我们在这种地方跑长途，最怕的就是因为慌张乱操作，其实陷进沙地后最忌讳的就是疯狂加油门，那种做法只会让轮胎像钻头一样把自己埋得更深，最后车肚子贴地，基本就只能等着叫拖车了。要是车轮开始空转，这时候就该立刻停住，千万别硬冲。
我们可以找些石头或者木板垫在轮胎下面，甚至把胎压放低一点，增加轮胎跟地面的接触面积，这些土办法有时候比狂踩油门有用得多。
去无人区跑车，别觉得那是去兜风，一定要提前把车况检查好，特别是轮胎和底盘的情况。要是发现路上有大车迎面过来，不管是路窄还是路宽，最好都提前靠边减速，哪怕停在路边让大车先过，也比自己被风浪带偏强。
有些路段看起来平坦，其实两边都是浮沙，只要稍微偏离车道，车轮只要陷进去一个，整台车就失去了抓地力，想出来就没那么容易了。
还有个挺重要的事情，就是必须要结伴出行，这次也是多亏有朋友在，要是真是一个人困在那种地方，手机信号又不好，连求救的地方都没有，那才是最麻烦的。出门前带上拖车绳、打气泵还有防沙板这类工具，在后备箱里放着也不占地方，关键时候说不定就能救命。
很多新手容易在高速或者视野开阔的地方掉以轻心，觉得路面没障碍就没问题，其实无人区的路况是会骗人的，可能前一秒还是硬路面，后一秒就是一滩虚土。
开车出门前，最起码要看一眼天气预报，要是风沙大或者雨水多，路面的情况会变得更复杂。咱们开车追求的是稳，不是快，特别是在那些荒郊野外，车速一旦过快，遇到突发情况根本来不及调整方向。像这次这姑娘，要是看到货车过来的时候，先把速度降到最低甚至停稳，哪怕稍微往路基外面让一让，也不至于把自己扔进沙坑里。
出门在外，遇到这种情况确实容易心慌，但再慌也不能乱踩油门，那种越陷越深的感觉真的很绝望。我们要学会判断地面，只要感觉车轮开始打滑，第一反应就是松油门，慢慢感受车子的反馈。
如果车子确实动不了了，也别瞎折腾，留足电量和手机电量，这才是保命的重点。要是没有同伴，最好能把自己的位置信息发给熟悉的人，确保万一失联了有人能找到咱们。
很多人觉得只要车好就能到处跑，其实驾驶技术和预判能力才是核心，那种一遇到情况就大脑一片空白、只知道踩油门的惯，真的要在出发前改掉。我们去无人区是为了看风景，不是为了挑战车辆极限，保持平和的心态开车，时刻留意周围车辆的动向，别给自己留后患。
只要开车的时候多留个心眼，不该冲的地方别冲，不该快的时候别快，很多原本能避免的麻烦都能省掉。咱们出门在外，安全永远是第一位的，车子只是代步工具，别因为一次疏忽，把好心情和车子全都搭进沙地里。
