刚走进展厅，屏幕上跳出数字：15980降到15280，STD15280，PRO16280，PRO尾箱版16780，魅力橙再贵100。说实话，这次26款的改动不像以前合资车挤牙膏，是真把用户反馈搬进工程清单里。
动力没变，还是149.7cc的水冷四气门，基于本田160 eSP+缩小版，11.4kW、14.4N·m，PGM-FI、ACG静音启动、怠速启停都留着，8L油箱能跑300多公里，150cc还能免购置税，通勤账算得过来。
26款最该夸的，是两点：第一，仪表从5英寸改成7英寸TFT，磨砂防反光、光感自动日夜、导航投屏、OTA都到位，白天也能看清数据；第二，后悬挂终于不再硬邦邦，STD五段预载可调，PRO和尾箱版装了气囊后减震，过坑洼时后座更稳，灯光也升级，大灯从6万cd提到7万cd并实现光感自动开灯，进隧道再也不用手忙脚乱。
当然也有短板：STD没胎压监测、也没原厂记录仪，想一步到位的安全配置得上PRO，这多花大约1000块；高配的记录仪官网写的是行车记录仪，媒体说是前后双摄，评论区实测多为前摄，买前最好让店里现场演示，别信宣传照；8L油箱确实小，周边镇子跑一圈就要找站，尾箱版的50L铝合金尾箱能装但有人说太大破坏小龙骨踏板比例，装配稳不稳还得等两三个月首批车主返厂口碑。
这台车要的是1.5万出头、本田标、水冷四气门、自动挡通勤还能周末跑个小短途的龙骨踏板，26款比25款值太多；要极限动力、大油箱、原厂前后双摄证据链，那就再等等或者加预算看别家。这就看你怎么选吧。
