东风奕派科技最近举办的一场战略发布会，让原本就不太平静的新能源汽车市场，又掀起了一阵浪花。本该庄严肃穆的行业发布会，硬是被他们玩出了一点“秀场”的味道：多款新车亮相，未来规划高调曝光，配合现场灯光音效，着实让人有点“车届春晚”既视感。如果你还把国产新能源车企等同于“跟随者”，那么很抱歉，东风奕派正打算把这个刻板印象拍扁——再丢进历史的垃圾桶。
先说本次发布会的“排面”。除了已经上市的2026款东风奕派eπ008六座版外，还现场展示了东风风神L8 PHEV、2026款东风纳米01、eπ007+、eπ007闪现01等最新车型。如果这还不够热闹，官方更是顺势公布了品牌中长期的新车产品路线图。显然，在“卷”已经成为行业共识的今天，东风奕派没打算做个“安静的美男子”。
把聚光灯先打在东风奕派eπ007+上。表面看，这辆车外观和旧款几乎没有差别，依然是激光雷达加身，一副“科技感必须拉满”的姿态。动力方面，eπ007+提供两套动力系统：纯电和增程。其中，纯电版又细分为单电机和双电机，单电机马力分别为160千瓦和200千瓦，双电机则是双重200千瓦。三款动力体型，齐刷刷用的都是磷酸铁锂电池——电池容量信息现在还是“机密级”，令人既期待又揪心。增程版同样主打安全感，1.5升增程器加160千瓦驱动电机，配28.36千瓦时与35.03千瓦时两种电池组，纯电续航最大225公里。
eπ007闪现01倒挺会“整活”。车型原本就够酷，这次更直接官方改装：尾翼、轮毂、运动包围信手拈来，明显要做“性能宅”的菜。动力方面延续了该系列思路，纯电版最大功率200千瓦，电池容量73.48千瓦时，官方宣传续航达610公里——当然，至于实际能开多少，谁开谁知道。增程版本门槛低一点，采用与eπ007+同款的1.5升增程器，只不过电池缩水到28.36千瓦时，纯电续航158公里。
说到2026款东风纳米01，这是套娃式小车套路的典范。新车外观与现售版没太大区别，依然是双色小巧造型，很适合“城市通勤党”。官方定价6.58-10.18万，对手锁定吉利星愿、五菱缤果等老熟人。但信息披露得极为吝啬，简直像极了考试时遮遮掩掩的“学霸”，具体参数和技术到现在为止藏得严严实实。
其实，东风奕派科技的“野心”远不仅于此。今年6月26日，东风奕派汽车科技公司正式挂牌，将旗下风神、奕派、纳米三大品牌全数归拢，梦想是到2028年凑出个20款车型的大矩阵。主流科技产品线锁定“年轻用户”，主打“智能+品质”两张牌。智能精品产品线则直接牵手华为，打出“车界华为科技馆”的噱头。别的不说，华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱5都将在奕派-华为合作车型上装标，听起来就像把智能手机思路直接移植到车里，这个与时代趋势合拍的混搭，很难让人不心动。
未来两年，东风奕派科技一年保底两款新车，涵盖中型六座SUV、中型轿车、紧凑型SUV等主流市场，每一步都踩准了行业脉搏。“快、准、狠”似乎成为他们的新口号，仿佛不能埋头苦干就要被市场淘汰。东风选择抱团出击，智能化、品牌分层、与大厂合作，几乎条条抓牢。只是当下国产车市场已然变成“勇者斗勇”的局面，尤其是在新能源板块，谁都不敢松懈。
总结一句话：东风奕派的规划，既有现实主义的精打细算，又有点理想主义的科技狂想。它未必能一锤定音，但至少已经反手一巴掌，打破了“传统合资车企总是慢半拍”的魔咒。至于未来，能否凭借智能化和整合力真正跑赢市场，还需拭目以待。但有一点可以肯定：在新能源军备竞赛里，东风不愿当观众，更想成为领舞者。懂车帝还会纸短情长，持续关注，绝不让“瓜”凉了。
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