7月新能源车市销量榜单新鲜出炉，有人欢喜有人愁。一夜之间，理想汽车遭遇历史级暴跌，零跑却异军突起破五万。照理说，智能家居都能装个智能音箱，造车这事儿凭什么就不行？只不过，这届车企都学会玩转“冰箱、彩电、大沙发”，智能辅助一上，日子照样可以过得滋润——可谁也没想到，刚被官方整顿过的市场，下半年开局竟然还能有如此繁荣，连老江湖都要感慨一句，新能源江湖还真是热闹非凡。
开场冲击就给得十足：零跑成了7月最大黑马。交付量飙到50129辆，同比增长126%，直接飚进新势力头部阵营。你说它靠啥？简单粗暴，“半价理想”的路线，花人家一半的钱，享理想七分的体验，新B01上市不足三天就锁定10132订单。要说下半年还有什么悬念，就是能不能把理想拍在沙滩上。
可惜，没有最热，只有更热。鸿蒙智行这边数据同样炸裂，7月全系交付47752辆，不仅站稳新势力第一梯队，还连拿十周销量Top1。你要问鸿蒙怎么做到的？极致供应链加码，全线产品矩阵——问界系列单月交付40753，尊界50天拿下8000大单，新款智界即将上线。如果尚界后续没出岔子，零跑的“王座”说不定就要易主了——新能源市场本就是逆风局，谁能坐稳头把交椅，还真不能提前下定论。
另一家值得关注的小鹏，7月交付36717辆，同比增长229%。连续九个月月销三万以上，全年累计也近24万，对比去年，同期增幅270%。别忘了，下半年小鹏手上藏着新P7这张底牌，关键时刻说不定还有一波操作。
再看极氪，7月交付44193辆，较去年涨了近两成。单独看极氪品牌16977辆，领克品牌27216辆。说白了，在吉利体系内部，它虽然不出彩，但也不是拖后腿的那一个，中规中矩。
小米汽车这家“科技新贵”，同样没让雷总丢人。7月交付超3万台，环比再涨20%，累计交付总数突破30万。翻看前几个月，5月2.8万、6月2.5万，增幅虽然不大，但好歹稳步向前。唯一制约因素，还得是产能。不过马上二期工厂投产，“金九银十”足够雷总再冲一把，届时产能成为最大变量。
说到理想汽车，这次遇冷让人措手不及。7月交付仅30731台，一比去年足足跌了快40%，三年来最大单月跌幅。消息一传开，美股盘前直接跌超3%。值得玩味的是，这也是理想连续两月同比下滑，增长曲线已经掉头向下。虽然总交付量超过136万，但增速肉眼可见变慢，为后续还得看新车发布如何带来转机。
蔚来在7月表现相对平稳，交付21017台，同比涨25.2%。蔚来本体之外，其子品牌乐道、萤火虫表现也算可圈可点。不过，李斌想要“年度盈利”，短期内难度不小，乐道L90的热度能否持续转化为销量，还有待检验。
至于其他新锐势力也没有闲着。岚图汽车7月交付12135辆，同比增长翻倍；阿维塔突破10062辆，同比激增178%。智己则交付7027辆，旗下两款主力进入细分市场TOP2，但整体还未破万，缺爆款成掣肘。下半年能否靠新增车型突围？还是个未知数。
眼看7月作为下半年“第一枪”，市场各种风向已见端倪。有专注爆款和用户的企业信心满满，也有靠流量博眼球的玩家风头已过。到底谁会是最后赢家？这场新能源大戏汗水与泪水都不缺，谁能笑到最后或许还要等风再来。
说到底，赛道很宽，但留给车企的时间可不多。市面上还没见底的品牌一茬接一茬，胜负手越来越清晰。行业好，不代表人人都好，任何一家掉链子的速度，比你家智能音箱响应还快。你问新能源市场下半年怎么走？不妨把目光放低一点，看谁在爆款，谁在用户身上下功夫——至于那些指望“搞流量”的车企，不如先练好基本功，别等下半年收盘才发现，自己连桌子都端不上。
江湖就是这样，你方唱罢我登场，有人高歌猛进，有人折戟沉沙。观众倒不急，看戏才是主流，至于谁是明年销量冠军，让子弹再飞一会儿。
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