最近汽车圈里，要说哪款还没正式上市的车最让人惦记，那华为鸿蒙智行旗下的享界S9T肯定能排得上号。
这是一款旅行车，也就是咱们常说的“瓦罐车”。
以前，这种车型在国内市场一直有点不温不火，喜欢的人特别喜欢，但大多数人还是觉得传统的三厢轿车或者SUV更符合自己的需求。
可这次不一样了，享界S9T的消息一出来，就像在平静的湖面上扔下了一块大石头，激起了层层涟漪，大家讨论的热情特别高。
很多人都在问，这款挂着华为光环的旅行车，到底有什么特别之处，能让这么多人翘首以盼？
咱们今天就来把目前已经知道的各种信息汇总一下，用大白话好好聊聊这款车。
这台车的信息披露方式就挺有意思的。
一般车企发布新车，都是按部就班，开个发布会，把所有东西一次性讲清楚。
但享界这边，负责这款车的华为产品总监彭磊，却像个喜欢和大家互动的邻家大哥，没搞得那么严肃。
官方正式公布的信息不多，但他经常在自己的社交媒体评论区里，回复网友提问的时候，不经意间就透露出一些新车的功能和配置。
这种“挤牙膏”式的信息透露，反而把大家的胃口吊得足足的，每一次有新消息，都能引起一波讨论。
咱们先看看从这些“内部消息”里都挖出了些什么宝贝。
首先是几个特别贴心的舒适和便利性配置。
比如，它会配备“电动遮阳帘”。
现在很多新能源车为了显得有科技感，都喜欢用一整块大玻璃做车顶，看着是挺敞亮，可一到大夏天，头顶上就跟顶着个放大镜似的，太阳晒得人发慌。
有了电动遮阳帘，这个问题就解决了，想看风景的时候打开，太阳大了就关上，车里立马就凉快舒服多了。
还有一个功能叫“一键隐私模式”，这个就更实用了。
咱们在车里等人，或者中午想在车上休息一会儿，有时候会觉得外面人来人往的，不太自在。
这个功能一开，可能车窗玻璃就会变成毛玻璃的效果，或者直接联动遮阳帘，给车里创造一个完全私密的空间。
这让汽车不仅仅是个交通工具，更像一个可以让人放松下来的移动小天地。
再一个特别吸引人的点，是车里会有一个220伏的电源插座。
这对于喜欢自驾游和户外露营的朋友来说，简直是天大的好消息。
这意味着什么呢？
意味着你的车，直接变成了一个移动的发电站。
出去玩的时候，可以随时给笔记本电脑、相机、无人机充电，不用再担心电量焦虑。
甚至可以在野外用个小电磁炉烧水煮面，或者接个投影仪，在星空下看一场露天电影。
这种把生活便利性直接搬到车里的设计，一下子就让这台车的实用价值提升了好几个档次，把很多人向往的“诗和远方”变成了触手可及的现实。
除了这些提升生活品质的小细节，这款车在最核心的“本职工作”上也下足了功夫。
根据透露的信息，享界S9T的底盘是经过“差异化设计”的，而且第二排座椅可以“全部放倒”。
这两点非常关键，直接决定了它是不是一台合格的旅行车。
所谓“差异化设计”，说明它不是简单地把一款轿车的尾巴拉长，而是从底盘结构开始，就考虑到了旅行车的多种用途。
在城市里开，它有足够的离地高度，不用太担心磕碰到马路牙子或者走一些烂路；在高速上跑，又能保持轿车一样的稳定性和舒适性。
而第二排座椅能全部放倒，并且很可能是完全放平，这就让它的空间变得非常灵活。
放倒之后，后备箱就变成了一个巨大而且平坦的空间，长度估计能接近两米。
无论是长途旅行时在车里临时睡一觉，还是去家具城买个大件物品，甚至偶尔帮朋友搬个家，它都能轻松胜任。
这种一车多用的能力，正是旅行车最大的魅力所在。
看完了这些让人心动的“剧透”，我们再来看看官方已经公布的一些硬性数据，你就会明白，这台车的目标，是要在高端汽车市场里树立一个新的标杆。
首先是它的尺寸和外观。
车身长度达到了5米16，轴距超过了3米。
这是什么概念呢？
这个尺寸已经比很多我们熟悉的豪华品牌中大型轿车，比如奥迪A6L、宝马5系还要大。
所以它给人的第一感觉就是非常大气、有档次。
外观设计上，它延续了家族化的风格，车头看起来很简洁、有未来感，侧面则是非常舒展、优雅的旅行车线条，配上隐藏式的门把手和很显豪华感的轮圈，整体看起来既运动又不失稳重。
车头上还第一次使用了叫“寰宇之星”的新车标，也表明了它的高端定位。
其次是它的“大脑”，也就是华为最擅长的智能科技。
享界S9T将会是第一批搭载华为最新一代智能驾驶系统HUAWEI ADS 4.0的车型。
这套系统配备了非常顶级的硬件，包括一个192线的激光雷达。
咱们普通人可能对这些名词不太了解，简单来说，这就好比给汽车装上了一双超级厉害的眼睛，能看得特别远、特别清楚，而且是3D立体的。
不管是在白天黑夜，还是刮风下雨这种天气不好的时候，它都能非常精准地识别路上的行人、车辆和其他障碍物，大大提升了行车的安全性。
对于很多驾驶者来说，有这样一套可靠的智能驾驶系统辅助，开车会变得轻松和安全很多。
最后是它的动力系统，可以说完全抓住了现在国内消费者的心理。
它提供了两种选择：增程式和纯电式。
如果你平时主要在市区开，但又担心节假日跑长途充电不方便，那增程式就特别适合你。
它本身带有一块不小的电池，纯电续航最长能到354公里，足够满足绝大多数人一周的上下班通勤了，完全可以当成一台纯电车来开，用电成本很低。
而当你需要跑远路的时候，车上的增程器（一个小型发动机）就会启动发电，不用去找充电桩，直接去加油站加油就行，综合续航里程最长能达到1305公里，彻底没有了里程焦虑。
如果你家里有方便的充电条件，追求纯粹的电动体验，那就可以选择纯电版。
它搭载了100度的大电池，续航里程最长能超过800公里，这个续航水平，即使是跨省长途旅行也基本没什么压力了。
综合来看，享界S9T之所以能未售先火，原因就在于它非常精准地满足了当前很多人对于一辆理想座驾的全部想象。
它有豪华轿车的气场和高级感，有旅行车的优雅和超大装载空间，有接近SUV的通过性，还有华为顶级的智能科技加持，同时在动力上又给了消费者最灵活、最没有后顾之忧的选择。
它不是一款简简单单的交通工具，更像是一个能够融入我们工作、生活、旅行等各种场景的智能伙伴。
可以说，这是中国汽车品牌在深刻理解了本国消费者需求之后，拿出来的一款极具竞争力的全能型产品，也难怪大家会对它有如此之高的期待了。
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