电动车充电方式竟如此影响电瓶寿命

家人们，骑电动车的时候，你们是不是也纠结过，到底是 “随用随充” 好，还是 “没电再充” 好呢？这充电方式要是不对，感觉电瓶寿命都得受影响，今天咱就好好唠唠这个事儿。

先讲讲这两种充电方式哈。“随用随充”，就是不管啥时候，只要车停下来，发现电瓶有点耗电了，就赶紧给它充上。“没电再充” 呢，则是要把电动车的电用到彻底跑不动了，才想起来给它充电。这两种操作，看起来没啥大不了，实际上对电瓶的影响可不小。

咱先来看看 “没电再充” 这种方式。就好比咱人饿肚子，偶尔饿一次没啥大事，要是经常饿到前胸贴后背，身体肯定受不了。电瓶也是一样，当电量完全耗尽的时候，电池内部的化学反应就进入了一种极端状态。以铅酸电池为例，过度放电会让电池极板硫化，这是个不可逆的反应，极板上会形成一层厚厚的硫酸铅晶体，就像给电池内部的离子交换通道堵上了石头，电池的容量和性能都会大打折扣。而且，一旦出现这种硫化现象，想通过普通充电方式修复，那可太难了，这电瓶的寿命自然就大大缩短了。锂电池虽说比铅酸电池抗过度放电能力强点，但要是经常把电耗光再充，正负极材料也会受到损伤，循环寿命同样受影响。我有个朋友，就是习惯把电动车电用完才充，结果没几个月，电瓶续航明显不行了，只能花钱换电瓶，多不划算呀。

再聊聊 “随用随充”。有人觉得，车一停就充电，会不会对电瓶不好呀？其实对于锂电池来说，浅充浅放反而有利于延长寿命。每次电量剩个 20% - 30% 左右就去充电，既避免了深度放电，又不会过度充电，能让电池始终保持在一个相对稳定的化学反应状态，减少电池内部的应力变化，降低损坏风险。就算是铅酸电池，只要不在高温环境下频繁充电，也不使用劣质充电器，“随用随充” 也不会对电瓶造成明显伤害。而且这种充电方式多方便呀，不管啥时候出门，都不用担心车没电把自己扔路上，心里多踏实。

除了这两种充电方式，还有些其他因素也会影响电瓶寿命。比如说充电环境的温度，要是在大夏天的大太阳底下充电，电池内部化学反应加速，寿命肯定缩短。所以，不管是 “随用随充” 还是 “没电再充”，都得尽量避免在高温环境下充电。还有充电电流大小和充电器质量也很关键，最好使用和电池规格匹配的原装充电器，别用大电流快充，这样才能更好地保护电瓶。

这么看来，“没电再充” 比起 “随用随充”，对电瓶的伤害更大一些。咱日常使用电动车的时候，最好还是采用 “随用随充” 的方式，同时注意充电环境，选对充电器，这样才能让电瓶多用几年，咱也能少花点换电瓶的钱。

好啦，今天关于电动车充电方式对电瓶影响的事儿就讲到这儿啦。家人们要是觉得有用，别忘了给我点个赞，关注一下，以后还有更多实用小知识分享给大家，祝大家都能财源广进，一路顺风！