备受期待的缤果S，终于在9月27号正式上市，作为缤果家族代言人的孟子义也亲临现场。基于天舆架构M平台打造而成的它，在造型设计、性能续航和智能化层面都有了大幅度的提升，6.38万-7.68万的置换补贴价，更是吸引了一众消费者的关注。因此作为缤果家族铁杆粉丝的我，也在第一时间完成了下单。今天就来和大家聊聊缤果S的产品力表现，在现阶段车型繁多的市场中，我为何热衷缤果S呢？
作为颜值控的我，对座驾外观设计的要求还是挺高的。这款缤果S使用的鎏光美学设计语言，可谓深得我心。封闭式设计的前脸，配合造型精致的飞翼式大灯组合与犀利的车身线条，使其凸显出较强的动感时尚气息。和目前市面上同质化严重的呆萌形象对比，缤果S自带的超跑气质，显然让人有了眼前一亮的感觉。除此之外，车尾的脉冲星环贯穿式尾灯组合，也做到了和时尚主题相契合，再加上恰当好处的车顶熏黑扰流板，运动感得到了进一步提升。
接着来看缤果S的内饰，舒屿座舱运用其中，环抱式的中控台造型，看起来层次感十足。提供柔白以及暖棕两种内饰主题，也可以较好满足不同朋友的审美需求。尤其是大量软质材料包裹其中，细节之处的3D木纹工艺加以点缀，档次感直接拉满。况且由8.88英寸全液晶嵌入式仪表+12.8英寸高清触控大屏组成的双屏联动效果，论起科技感渲染，也做到了令我满意。当然要说起最让我心动的地方，则为新一代灵动AI中枢体加以应用，深度融入了DeepseeK大模型，提供AI全能助手、灵语助手2.0在内的智能化配置，日常用车的时候，想要完成某项功能操作，无需上手说出指令就可以实现，花几万块钱就能体验到高阶的智能化水平，真的香！
至于动力方面，缤果S搭载的高效能水冷扁线电机，最大功率达到75kW，峰值扭矩为180N·m。根据官方表示，0-50km/h加速时间仅为3.1秒，最高车速可以达到150km，动力表现还是挺抢眼的。因为我平时跑高速比较多，所以这款缤果S显然可以较好满足用车需求，再也不用担心遇到紧急情况需要超车，动力不够用的问题了。只要是说起纯电车型，续航往往是大家关心的地方。
这款缤果S配备容量为31.9kWh以及41.9kWh的神炼电池组，入门版本就来到325km，对比我之前看过的车型，其优势可不是一星半点，高配版本更是有着430km的续航能力，就算是偶尔跑长途也不会掉链子。再加上缤果S全系标配直流快充，从电量30%充电到80%，35分钟就可以搞定。而且还支持3.3kW的外放电功能，野外露营想要吃电火锅，同样可以满足需求。
安全性方面，根据个人的了解，这款缤果S荣获了2025中国十佳车身大奖，还是首款获得此项荣誉的A0级车型，含金量不言而喻。采用车身高强钢占比74.5%和热成型钢比例23.7%的五环笼式高刚性吸能车身，还有着182mm的前梁吸能盒设计，正面撞击的时候，能够将碰撞吸能性能提升70%。并且前舱三路径力传导结构和底部三横梁传力结构的附身，也可以牢牢借助侧碰力，发生严重的碰撞事故，也能做到乘员舱不变形。电池安全部分，五菱的神炼电池，有着0自燃、0侵入、0进水等在内的属性，三百万销量碰撞0自燃，无疑就是电池安全性在线的直观凸显。
综合来说，在不少朋友的印象中，只要是提起这类纯电车型，都会和安全性一般、配置低等负面标签联系在一起。不过随着缤果S的上市，则用实力颠覆了我们的认知。价格亲民只是前提，产品力过硬才是王道，可见缤果S做到了。还是那句话，如果你和我一样，想买辆兼顾性价比和产品力的大牌电动代步车，那么缤果S是时候纳入首选的范畴之内了。
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