稿件由昕昕写的
前言
最近，特斯拉车主们都赶在“电动汽车税收抵免”这班末班车上狂奔，热情比以往任何时候都高涨，直接带动了一波销量的猛涨。
别被大家笑呵呵的样子迷惑了，其实背后有点“苦涩的故事”——税收抵免快到期了，要是再不把握住机会，可能就得“慢慢退场”了。
“抢最后一班车”
提到这美国联邦电动汽车税收抵免，简直跟《疯狂的赛车》似的，买家们是真的“疯狂”，优惠的截止时间快到了，结果电动汽车的销量竟然“嗖嗖”上涨了！
特斯拉这回也没打算保守，直接来个大幅度的提升，第三季度的销量一下子突破了497,099辆，比去年多出了7.4%，就像从四十米以下冲到六十米，真是提速飞快！
众所周知，Model 3和Model Y可是公司里的“拳头产品”，这两款车一共交付了481,166辆，比华尔街的预测高出不少，就像背后偷偷练了一手疾跑技巧似的。
你知道不？马斯克和他的团队早就打好算盘了：税收抵免快到期了嘛，他们就搞折扣、搞融资优惠，反正不管怎么“玩”，只要能趁着税收抵免这波“热潮”抢到先机，销量就稳稳的啦！
不过啊，投资者们都瞪大眼睛，纷纷说：“唉，这税收优惠要是没了，我们还能靠啥弄销售呀？”
虽然第三季度表现挺不错，可一到第四季度，估摸着“掉血”就得上场了，因为税收抵免没了，消费者的热情可能也会减半。
欧洲市场：没人帮你，自己扛
欧洲市场的情况更让人头疼——大家都知道，电动汽车这块儿竞争可真激烈，插电混动车一个接一个地冒出来，特斯拉在欧洲的销量已经跌了22.5%，市场份额也被压到了1.5%。
你想啊，去年年底还风光无限，转眼这一年就被打得落花流水啊，简直可以说“特斯拉：你咋不上天呢”！
算啦，紧急刹车的时刻终于来了——特斯拉正打算推出价格更亲民的车型，特别是那个“轻量版”的Model Y，想必也是为了吸引更多人吧！
众所周知，特斯拉其实心里最希望的就是打造一支“价格亲民”大队伍，要是这些经济实惠的车型能打出个爆款，估计销售业绩又会迎来一波新的高峰。
现如今，特斯拉的确把推出价位更低的Model Y的打算往后推了，但你要知道，特斯拉可不是吃素的。
马斯克哥早就有盘算，打算在欧洲搞生产这款价格更亲民的车型，成本能减掉20%左右，预计到2026年，美国产量会急速上升，直奔25万辆的大关。
不过，这事儿到底能不能成，还真不好说。每当经济降温，大家都开始盘算着手里的钱是不是又爽快，特斯拉靠着更实惠的车还能不能继续稳住阵脚，真是一大考验。
马斯克的财富，和他的“梦”
再说点别的事吧，最近特斯拉的股价涨得挺快，马斯克的净资产一下子飙到五千亿美元，简直就是土豪级别的“人类一等”。比起不少国家的GDP，他的钱还要多，这真是让人咋舌的富豪运气。
而且啊，特斯拉的股票在他资产里占了很大一块，就像是马斯克的“摇钱树”似的。不过，最近有点新动静，特斯拉董事会正打算给新CEO一些奖励，如果马斯克在业绩和估值方面达到目标，他就有可能拿到公司12%的股权，最多能拿到1万亿美元。
要是真达到了这个目标，马斯克岂不是一下子变成了“宅”在家里的亿万富翁？
对了，马斯克也逐渐把特斯拉看成了科技企业，电动车算个开胃菜，接下来要上的大戏可是自动驾驶、机器人出租车，还有那个人形机器人呢！
结语
讲了这么多，特斯拉确实经历了一段“低潮”，但也不能说他们会彻底“凉了”，毕竟第三季度那波不错的表现，还是让他们底气十足的。
要说税收抵免一撤，销量会不会掉，真得看他们怎么应对那些低价车、欧洲市场的压力啥的。如果能搞定，还是可以稳坐“全球电动汽车零头羊”这把交椅；要是不行嘛，可能得考虑换个方式走了。
不过，大家别太匆忙拿结论出来，电动车的角逐才刚刚起步呢！
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