广州外卖车为啥没黄牌，六个月后街头实拍，蓝牌、无牌为啥还在跑？
广州街头外卖车大多没黄牌，去年九月新规要求所有外卖电动车换黄色牌照，六个月过渡期早就过去，现在随便站路口看五分钟，来来往往的蓝牌车、无牌车、用布盖牌的车到处是，就是黄牌电动车几乎见不着。
平台明明知道这事，在接单系统加个上传黄牌照片的步骤，就能让骑手全换上，结果没一家这么干，骑手还照样接单，那些没黄牌的车继续满街跑。规则定了，骑手多是外地人来打工，强行收车等于砸了他们饭碗，执行起来难，政府手上有暂停执行的权力，却没按下去。
喊了几十年有法可依有法必依法执法必严违法必究，到头来这些话没落地，这规矩从头到尾就没认真执行过。旧车想报废没人给补偿，四轮车送外卖也占路，现在管都不知道咋管。还有条更早的规定，禁在外卖骑手人行道上骑，到现在也没人管，骑手还到处骑。
广州总说人性化管理，不重罚，深圳那边直接无牌收车、重罚遮牌，规矩才立得住，广州这么搞，交通乱成这样。街头真有黄牌电动车，但少得可怜，90%外卖骑手是大学生，低工资养不起家，高工资岗位又抢不着，当代人就这样夹缝求生，缓冲期得再给点时间。
结果蓝牌无牌车还在跑，新规落地半年，街头实拍一看，啥都没变，骑手饭碗保住了，路上的安全隐患却堆得更高，平台不推一把，政府不重手，骑手自己也不换，这事就这么卡着，广州交通就这样一天天乱下去。
外卖需求大，骑手多，车子杂，管理跟不上，旧车淘汰没人帮，骑手换牌成本高，平台赚着钱不负责，政府怕失业潮，层层卡壳，街头乱象继续，黄牌成稀罕物，蓝牌无牌成主流。想管好，得从重罚起步，像深圳收车罚款，骑手怕了自然换，平台加系统限制，接不了单就得办，政府给点旧车补贴，骑手不心疼钱，过渡期延长点，让大学生骑手缓口气，这样规矩才能慢慢落地，现在这样喊口号不管用，实拍街头五分钟，黄牌零辆，蓝牌一堆，这现象多久能改？
骑手每天风里来雨里去，蓝牌无牌车飞奔，行人担心被撞，规则纸上谈兵，执行成空谈，平台推波助澜，政府睁眼闭眼，骑手钻空子，这圈子转着转着，交通安全就没人管了。
