北京朝阳合生汇特斯拉门店刚开门，一位小伙子举着手机冲进展厅：“官网出新Model 3了，830公里续航，26.95万！ ”
销售一边刷新后台一边喊：“别抢网页了，我直接给你锁单！ ”
26.95万元，这是特斯拉给Model 3长续航后驱版挂出的新价，尾标直接改成“Model 3+”。
官网同步弹出优惠：8000元保险补贴、5年0息、车漆礼金8000元、家充桩1299元，老车主还能免费把FSD搬过来。
工信部8月7日就把这辆车写进《减免购置税目录》第二十批，78.4千瓦时LG三元锂电池稳稳放在上面。
CLTC续航830公里（18英寸轮辋），换成19英寸也能跑800公里，官方百公里电耗11千瓦时。
后桥电机代号3D6，功率225千瓦，比老款后驱整整多出31千瓦，零百5.2秒，极速200公里每小时。
实际试乘里，一脚电门推背感明显比老款猛，方向盘依旧轻，女生单手调头不费劲。
电池包能量密度180瓦时每千克，冬天零下10度实测续航保持率提高7%，北方车主不用再提前预热半小时。
LG南京工厂直供，上海超级工厂不用改线就能装车，交付节奏按日产能2200辆跑。
高性能全轮驱动版同步升级，续航从623公里提到647公里，价格钉在33.95万元不动。
双电机343千瓦，零百3.1秒，极速261公里每小时，直接对标极氪001 FR却便宜一半还多。
7月Model 3国内只卖出9851辆，纯电榜排第九，比6月少了近两成。
欧洲更惨：德国1110辆跌55%，英国987辆跌60%，瑞典163辆跌86%，压力肉眼可见。
新车型上市当天，官网访问量暴涨，客服电话排队到47位，小程序一度显示“网络繁忙”。
上海门店销售说：“半天锁单200台，颜色只剩黑色和白色，19英寸轮毂全被抢空。 ”
北京一位90后女生刷卡26.95万，车漆礼金直接抵掉珍珠白选装8000元，尾款立减。
销售现场帮她算：贷款20万五年免息省1.1万利息，保险补贴再省8000元，等于裸车25.5万到手。
老车主置换通道同步开启，FSD免费迁移政策直接砍掉6.4万软件成本，店里一上午收8份旧车评估单。
评估师现场给2019款Model 3报价18.2万，比二手车市场高8000元，当天打款。
三元锂电池让冬季续航更稳，上海-哈尔滨实测零下20度全程高速，中途只补一次电。
车主把行程贴到论坛：表显掉电与实际行驶误差不到5%，评论区一片“真香”刷屏。
高性能版展区围着一群男生，围着3.1秒零百的铭牌拍照，有人当场问能不能0息贷款。
销售回：“只要8月31日前锁单，0息和高性能一样不打折，颜色只剩红色和灰色。 ”
8月12日晚，特斯拉官微再放彩蛋：8月31日前下订，提车周期缩短到3-4周。
小程序倒计时显示剩余时间，数字每刷新一次就少一秒，像极了一场直播秒杀。
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