魏牌全新高山开启预售：坚守Hi4技术路线，称“打死不做增程”

魏牌全新高山开启预售：坚守Hi4技术路线，称“打死不做增程”

🔥 开幕雷击：32.98万起，全系四驱+5.7秒破百！这辆MPV凭啥敢叫板增程？

老司机们，最近车圈又热闹了！魏牌全新高山直接甩出王炸——高山8和高山9两款车型预售，价格32.98万到37.98万。

全系标配Hi4电四驱、零百加速5.7秒、馈电油耗7.15L，还撂下一句狠话：“打死也不做增程！”这车到底有啥底气？是真技术流还是纯嘴炮？今天咱就盘一盘！

🚗 四驱平权+Hi4黑科技，长城这次“支棱起来了”？

先说重点：Hi4技术！长城这两年为了推广它，可没少下功夫。

简单来说，Hi4的核心就两点——“四驱成本打骨折”和“性能油耗两手抓”。

传统四驱为啥贵？传动轴、分动箱这些机械结构复杂，成本直接翻倍。

但Hi4直接玩电驱，前后轴双电机50：50分布，轴间扭矩0-100%智能分配，省了机械结构还多了电控优势。

结果就是，两驱的价格买四驱，二代枭龙MAX直接降到13万级，销量立马爆了1.6万台订单。

再看高山系列，Hi4性能版直接堆到337kW系统功率，爬坡度干到60%，雨天过弯、轻越野稳如老狗。

官方数据说，高速油耗比增程还省0.9-1L。

这数据要是真的，增程派估计得“气的蹦起来”——毕竟高速可是增程的软肋！

不过话说回来，Hi4的知名度确实不如增程。

连魏建军都吐槽自家技术团队“不讲人话”，发布会硬是逼得他亲自上阵科普。

好在高山系列这次定价够狠，32万起的中大型MPV带四驱，对比同级腾势D9、理想MEGA，价格直接“跌冒烟了”。

🛡️ 安全无选配+空间魔术师，MPV也玩“真香定律”？

MPV最怕啥？安全拉胯、空间不够用！高山这次直接把安全焊死在配置表里：81.96%高强钢车身、2000兆帕A/B柱、央视实测双车侧碰三排零变形，甚至搞了个“6秒长保压侧气帘”。

这堆操作下来，高山的安全标签算是立住了，毕竟带娃家庭最怕“一撞就散架”。

空间更是玩出花，高山9车长5.4米，车内纵向长度3823mm，六座全是VIP。

二三排共轨设计，座椅随便挪，婴儿车、露营装备随便塞。

再加上超级冰箱、影音系统和Coffee OS 3.2智舱，这“移动客厅”的体验，估计能让奶爸们直呼“上头”。

不过也有槽点：L2+辅助驾驶虽然够用，但隔壁华为ADS 3.0都玩城区智驾了，高山这配置只能算“够用不惊艳”。

但话说回来，MPV用户要的是稳，不是炫技。

🤔 增程VS Hi4：技术路线之争，谁才是版本答案？

长城死磕Hi4，增程派却越打越猛。

比亚迪、吉利、小米全在搞增程，理想更是靠增程卖成“车界网红”。

两边到底谁更香？

增程的优势就一个字：省心！市区用电、高速烧油，结构简单维修便宜。

但缺点也明显：高速油耗高、动力弱。

反观Hi4，发动机能直驱，高速油耗低，四驱性能强，但结构复杂，后期维护成本可能更高。

说白了，选增程还是Hi4，得看你的使用场景。

如果天天跑长途，Hi4更划算；

如果市区代步为主，增程的“无脑开”体验确实更香。

不过长城敢喊“打死不做增程”，背后是对Hi4的绝对自信——毕竟四驱平权这招，目前只有它玩得转。

💡 写在最后：你会为“四驱信仰”买单吗？

高山系列预售24小时订单7848台，二代枭龙MAX降价2万销量翻盘，Hi4这次算是“顶呱呱”了。

但长远来看，技术路线之争远没到终局。

增程派在补油耗短板，Hi4也在优化成本，未来谁能赢？还得看用户用脚投票。

老司机们，如果是你，选增程的“省心大沙发”，还是Hi4的“四驱性能控”？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜！